实不相瞒，本次巴黎车展的新车阵容非常豪华，可是如果非要说哪台车最值得期待，那肯定是价格适中、来自豪华品牌、不算太入门的一台中型车。可能有些人已经猜到了，那就是全新宝马3系，代号G20。
最期待新车
全新宝马3系
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尽管距离国产并加长上市还有段距离，但是能在国庆节假期看到很多人未来的座驾，各位年轻人是不是在10月8日回去上班的时候都更有动力了啊。
可惜的是，外观即使没公布，但是“缩小版5系”的命运肯定是跑不了了。尺寸上也肯定比现款更大，这个趋势就跟你的体重一样，车子只会越来越大。内饰肯定会与5系一样，更加科技，不过整体上猜测不会有大变化。
动力底盘方面，也没有什么太大的秘密所言。新车肯定基于CLAR平台打造，减重40公斤。部分车型会搭载48V的电机，也会有插电混动版本出现。发动机方面也是大家熟悉的4缸2.0T（B48）、6缸3.0T（B58），变速箱肯定还是业内最强之一的8速ZF自动变速箱。
对于性能车迷来说，好消息是，全新3系为了对抗日益“拉低身价”（C43）的AMG阵营。低于M3高于普通3系的M340要来了。
动力猜测会沿用M140/M240上的发动机（B58），最大功率340马力，最大扭矩500牛米。至于驱动形式我们大胆猜测一下，会不会出现M5上的可切换两驱的四驱系统呢？反正，该车已经在纽北测试了，C43、S4你们等着瞧！
最期待SUV
奥迪Q3
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为何最期待SUV不给X5和GLE，而是Q3。因为出于我的私心，那俩车型我自有安排。不过，奥迪Q3的销量和受众肯定比那俩旗舰级别SUV要更高更广。
全新奥迪Q3的官方图片2个月前就已经发布，所以外观内饰对大家老说已经不是什么秘密。据悉，该新车会在年内在欧洲市场率先上市。
对比国内已经上市的全新奥迪Q5L，全新奥迪Q3采用MQB平台打造，并且看起来在符合全新家族设计的同时，更加运动年轻化，尤其是头灯的造型和雾灯处的设计。前包围会根据不同版本而有明显的差异，标准版更为简约，而S-Line版本则相对更运动。
如果说车头尽可能保留了奥迪一贯圆润的造型，那车侧已经没有现款车型那么“圆滚滚”，它采用了源自全新奥迪A5的造型，腰线线条丰富且动感。即使有不同版本的外观，但是从车侧看俨然已经变成一台运动化的SUV车型。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4484/1856/1616mm，轴距2680mm，与老款车型相比，尺寸数据全面增加。
内饰变化更加脱胎换骨，全新家族车型都会搭载的大尺寸多媒体屏幕（10.1英寸）也出现在了全新奥迪Q3的车内。
仪表盘通用是全液晶造型，尺寸为10.25英寸。内饰的科技感提升非常明显，不过像空调系统和音量控制键，它依然采用物理旋钮和按键。
未来国产的消息还并没有官方消息，不过已经有国内路试谍照流出，说明国产Q3（L）不会太远了。此次更新换代的改变非常大，从外观到内饰都已经和最新的家族式设计和配置接轨。看来豪华品牌的紧凑型SUV市场竞争会越老越激烈。
最佳冤家
X5和GLE
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在一个重大车展上，竞争对手关系的两台车都更新换代的情况并不多见。毕竟大家都想“错峰出行”避一避彼此的锋芒。可是此次巴黎车展GLE和X5都纷纷带来全新车型，真是从上市的第一刻起，两个人就紧紧的绑在了一起，奥迪Q7你看到了是不是有些“难过”呢？
在家族化设计已经成为“常态”时，SUV车型的变化就越来越小，作为德系豪华品牌更是如此。全新X5和全新GLE图片一出，大家并没有太大惊喜，毕竟他们看着都是那么似曾相识。作为整个奔驰SUV家族第一个更新换代的车型，GLE的新意会更多一些。毕竟后期的GLC、GLA甚至GLS都会紧随它的步伐。
不过反观全新X5，之前换代的X3/X4、X2都已经给我们打好“预防针”了。我们宝马X家族未来几年的方针已经定下来了。
不过不约而同的是，两台车都提供不同外观套件的车型。对比普通版车型的外观，宝马X5会更有气势一些，毕竟双肾格栅的尺寸再全新车型上都加大了。奔驰GLE则是看起来更具越野气息，尤其是格栅处双辐条的造型。车侧则都是尽可能的保留了现款车型的样式。
内饰方面可以说是大相径庭了，宝马还是维持了经典的样式，从7系、5系到X3换代后的样式就可以看出来。奔驰则是大刀阔斧的更新，从GLE车内可以看到E级上的一体式双屏设计，但是中控地台的造型确实全新的造型。对比这点还是奔驰的新车会更吸引人一些。
不过从国内市场的表现来看，GLE（ML）一直以来都没有宝马X5出镜率高，一般都会说哪个土豪又买了一台“大叉五”，而不是出现谁谁谁开了一台大GLE。不过仅从内饰的变化和呈现出来的豪华感来说，此次GLE更对得起全新车型的身份。
最期待性能车
AMG C63
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性能车阵容方面，巴黎车展确实不如年初的日内瓦，可能也从侧面说明了两个车展哪个在厂商心中更重要。
跑车方面可以说能发布的都在年初的日内瓦与大家见过面了。不过有台车在年初的纽约车展发布后一直不温不火，也可能是被自家的AMG GT四门版本的风头盖过。它就是中期改款的奔驰AMG C63。
外观最大变化是格栅的造型已经来到全新的家族式样式，从AMG GT R开始，这个源自AMG GT3赛车的格栅造型开始普及在AMG各种车型上面。此次轮到了中期改款的C63。
先说动力，中期改款后还是维持了现款车型的动力，476马力和510马力。但是好消息是散热系统升级啦。可以晚几圈会pit房喽。
硬件方面还升级了动态发动机支撑系统，在不同模式下回提供不同的驾驶感受，在动态和舒适两方面都能得到兼顾。另外在基础车型（C63）上标配了可变阀门排气系统，算是变相增配了哦。
传动系统升级为E63同款的9速自动变速箱，具体带来了哪些升级呢？在sport和sport+模式下，会对发动机点火进行调节，并且带自动跟趾功能，手动模式也不会鸡婆的在转速到达红区时自动升档。
驾驶模式有6种之多，在个性化中还能单独调节：换挡逻辑、悬挂软硬、ESP。其中ESP有四个级别：基本、高级、进阶、专家。可以说已经很接近AMG GT R上那个黄色旋钮（9段ESP调节）了。
可以说AMG车型在可玩度方面越走越好，对比M3（M4）车型，尽管C63的犀利感和精准感还是不如M车型，但是这个级别的玩家又有多少那么极致呢？
毕竟高性能房车的魅力在于兼得各种用车环境。这么来看，中期改款C63真是值得期待。哦对了，C63好像非常偏好巴黎车展，2014年这代C63就是在巴黎发布的哟！
最符合巴黎气质
标致e-Legend
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不管是为了迎合国庆期间的气氛，还是巴黎这个城市始终自带的“不正经”气质，最后一个车型留给全场最与众不同的车型吧，就是标致e-Legend。
服饰可以复刻，但是汽车不能，这个问题一直很困扰我。毕竟，不管是古着还是老爷车，他们的寿命和状态已经大不如当年。收藏价值远远大于实用价值。
这款概念车的灵感源自标致504 Coupe车型，造型极为复古。在全球都在玩科技玩夸张线条的时候，标致这次给所有设计师一记耳光，让你们看看什么才是真正的设计。
车头的LOGO都是当年1955年的样式，不过四眼大灯的光源非常现代为LED。但是不变的还是大胆的复古式设计，如果说车头在复古的同时还是坚固了一些主流审美，那车顶的线条真是久违了点50年代设计语言，几乎与504 Coupe一模一样。
车尾还是回归到了概念车该有的前瞻性，巨大的后风挡玻璃在当今车坛真是难得一见。当然了，标致设计师没忘把家族化设计加上去：狮爪式尾灯。
内饰部分，法国人还是回归到天马行空的样式上，从效果图上可以看到类似丝绒材质的座椅材质，真是太富有想象力了。
但是最惊人的设计，还是中控台直接被一块49英寸的液晶屏幕覆盖的大胆设计，再辅以木纹装饰板和铜色装饰，这一切看起来让你想飙脏话的感觉，这种古典与现代相碰撞出的风格令人过目不忘。
动力方面，是的，这点也公布了。这台车是可以开起来的！新车采用双电机分别驱动前后轴，综合最大功率456马力，峰值扭矩800牛·米，搭载容量为100kWh的锂电池组。
性能方面，0-100km/h加速将小于4秒，最高时速超225km/h，最大续航里程约为595km，并支持快速充电，在25分钟内获得约500km的续航里程。
同样作为海外车展，巴黎车展此次阵容可以说对国内的指导性非常直接，大部分的新车不出意外，最快都能在明年甚至年底与大家见面，而且有些车型会直接以国产的身份与大家见面。
