很多人发现，往往在长途自驾之后，自己的爱车行驶中总向右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎样解决？其实，CC认为，汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，通常有以下一些原因以及处理方法，今天就来盘点一下：
1.四轮定位失准。大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2.两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。CC提醒各位，最好全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。
4.前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。CC建议大家可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
5.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏；如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。
6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位，应举升车辆后仔细检查。
7.某个车轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，CC提醒可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
8.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过测量尺寸检查，如超出范围必须用校正台进行校正。
9.一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低。汽车在右边行驶，自然会向右偏。路面越倾斜，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。这是正常现象，不需要过于担心。
10.还有不少车主发现，爱车换“鞋”后会出现跑偏现象。这时，除了检查轮胎定位、胎压和花纹，还有一步不能忘：检查轮胎安装是否正确。因为轮胎安装方向错误，也会造成轮胎跑偏。
一旦发现汽车跑偏现象，要及时调整，“有病早就医”，让轮胎走上正轨，否则可能带来更多安全隐患。
