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常规保养，没必要清洗油路发动机油路是负责发动机燃油的输送，也保持发动机供油系统的正常压力，通常来说发动机所需的供油压力越大，对于油路的清洁程度要求也就越高，尤其是现在很多车型发动机对于燃油的雾化要求更高，直接导致喷油压力也有所增加，在五年以上的老车，其实建议清理一下发动机油路，以增加发动机油路在燃油加压喷射的过程中能够顺畅的工作。但对于五年以内的车辆，其实并没有必要在常规保养时清理油路，因为我们现在发动机的材质已经进步很多，不需要像老式发动机一样。
汽车油箱现在大多都采用工程塑料材质，虽然部分车辆也会采用金属材质但并不多见。塑料材质的油箱就涉及到一个被腐蚀的问题，而且现在燃油中添加了很多添加剂，这些添加剂有时腐蚀油箱，并且沉淀下来并且形成胶状物。但如果正常行驶，油箱如果达到了需要清理的地步，那么油箱也就需要更换了。
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正常2~3万公里清洗，家用车可延长通常在厂家的售后服务说明书中，对于车辆油路以及油箱的清理，正常是在2~3万公里清洗一次，也就对应的一部分车型的大保养。但对于我们家用车来说长时间活动在一个固定的范围内，使用频次较高，并且很多车主都会选择在同一个加油站添加燃油，这就使家用车的燃油品质相对稳定，而且也不会长时间积存燃油，而且很多家用车车主对于爱车非常爱惜，会使用一定的燃油添加剂提高燃油管路的清洁程度。所以对于家用车来说，二到三万公里的清理，其实完全可以适当的延长，甚至可以在非必要时不进行清理。
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长期异地出差，需按时清洗很多车主涉及到长时间高频次的异地出差，没有一个固定的燃油添加地，以及固定的燃油品牌，这就使得不同品质的燃油混合，并且经过一段时间的沉积，更容易形成及其他胶状物质。为什么不同品质的燃油混合会更容易产生杂质呢，首先我们的燃油是通过提炼原油而得来的，虽然工艺过程是相同的，但是不同生产厂商甚至是不同批次的燃油中的添加剂含量是不同的，而且如今私人加油站还采用了来自国外的供应渠道，这也使得不同燃油中的添加剂发生反应形成一些不易溶解的杂质。
所以对于长期异地出差的消费者，应该按照厂商所要求的清理时间，按时清理燃油线路。
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柴油与汽油混加，需马上清洗虽然柴油车在国内的销量一直不是很景气，大近几年各大厂商都有推出自己的柴油车车款，而且柴油车在噪音震动以及排放等方面较大的技术进步，以及柴油车在燃油消耗量和购车款的优惠让很多消费者也开始选择柴油车。
但是如果消费者前往加油站，很多加油站都默认家用车是添加汽油的，而柴油机有时紧挨着汽油，这也导致一些操作错误的将汽油加入柴油中，虽然在短暂时间内，因为还有剩余汽油车辆可以正常点燃，但一段时间后车辆发动机将可能发生报废，这时消费者不应该打火，而应使用托车前往最近的维修点，进行了清理油路以及油箱。
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首次使用乙醇汽油随着环保法案的逐渐加强，现在很多地区都开始推广乙醇汽油，就以北京为例现在很多车主都会选择乙醇汽油，我们汽车发动机是可以使用乙醇汽油的，但使用乙醇汽油之前，消费者应当彻底的清理汽车油路以及油箱。
乙醇汽油在化学成分上与传统汽油有一定的差别，如果混差使用腐蚀汽车燃油管路的橡胶部分，而且也会降低燃油效率，所以在使用乙醇汽油之前，最好清理汽车油路和油箱。
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发动机积碳严重，久治不愈有时发动机也出现严重的抖动而且积碳，想尽办法也不能够彻底的根除这种抖动和积碳，这其中的很大一部分原因有可能就是因为汽车的油路和油箱需要进行清洁了，一些老旧车型那时间没有清理油路导致燃油滤清器失效，燃油喷射系统发生堵塞，导致燃烧不正常。
养车不花冤枉钱，该花的钱也一定要花，适时清理油路和油箱才是科学养车。
