宝马525 2.0T 二阶段程序加持 01只要5.3秒

宝马5系属于中型轿车，外观时尚，很受年轻成功者的青睐，在国内中高档车市中占据一定的市场。

宝马525搭载的是N20 2.0T的发动机，N20发动机最引以为豪的毫无疑问是双涡管单涡轮增压技术，相比一般的涡轮增压发动机，它的作用是可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下。不过这款发动机在动力调校上有却有多种版本，而本次升级车辆原厂最大马力218hp，最大扭矩310nm，动力算是中规中矩。所以想要发挥出这台引擎的最佳动力效果，ECU升级是最合适的选择。

车主是一个对动力非常有要求的人，起步动力稍有欠缺，有些疲软。大脚给油，获得充足动力的前提就是忍受迟滞感他感到很头疼，通过车友介绍找到了我们。

车主的车子基本该换的都换了 进气空滤，排气头段，排气中尾段，酒喷，中冷，涡轮，完全符合我们二阶段的调教，便直接进行了二阶段的调教。宝马匹配的Mevd172P的电脑版，采取防调操作模式，需要拆下原车电脑。

试车：真的很快很满意，恒压1.5Bar，动力随传随到，满满的推背感，客户几天后去测试01，只要5.3秒，DIMECU宝马专家不是浪得虚名的。