豪华车市在BBA的带领下，开启逆势而上。市场整体呈现低迷的状态下，豪华品牌大多实现正比增长。总的来看，德国三驾马车“BBA”统领的一线阵营，继续保持稳步增长，奥迪连续两个月夺得冠军，但奔驰至今依然是销冠。二线豪华品牌变化较大，雷克萨斯继续暴涨，连续两个月夺得阵营第一名，而捷豹路虎继续暴跌，成为二线唯一一家负增长的品牌。处于三线的豪华品牌，更是惨不忍睹。
从今年的豪华品牌销量榜单上，更能体现未来的发展趋势，还是那句巴菲特名言：只有在潮水退去时，你才会知道谁一直在裸泳。
从7月开始，奥迪后来居上，已连续两个月夺得月销量冠军。作为最早一批进入国内的豪华车品牌，奥迪凭借对于中国市场的理解数十年领跑豪华车市，但面对竞争激烈的市场环境以及内部的影响，奥迪屡次失去爬上头名的机会，从全年累计销量来看，与奔驰依然有3万辆的差距。
数据显示，8月奥迪（含香港）售出新车57,271辆，同比增长6%。今年前8月，奥迪累计销量达417,234辆，同比增长15.8%。分车型来看，8月奥迪A4L销量为14,857辆，今年已贡献超10万辆；Q5L与Q5售出新车11,001辆，A6L也有11,536辆的销量。下半年国产奥迪Q2L也将会上市。
鉴于目前奔驰依然领先于所有竞争对手，有分析认为，在2017年国内豪华车销量争霸赛中“惜败”奥迪之后，奔驰有望在今年卷土重来打破奥迪30年的卫冕传奇。
8月奔驰（含smart）售出新车54,885辆，同比增长5.5%。1-8月奔驰在华累计销量为446,075辆，同比增长13.9%，按照此番销量趋势，奔驰将创下入华以来历史最好销量记录。值得一提的是，8月奔驰国产车型的销量占比总销量的72%。年底北京奔驰国产A级三厢版将上市，定位豪华品牌紧凑型轿车，更入门的价格将进一步助增奔驰总体销量。
宝马方面，8月增幅达到近13%。8月宝马（含mini）售出新车53,520辆，同比增长12.9%。1-8月宝马在华累计销量达400,013辆，同比增长4.2%。分车型来看，8月宝马5系销量为12,322辆，宝马3系销量达12,188辆，国产上市的X3销量为3106辆，X1销量为7278辆。
二线豪华品牌最有看头，雷克萨斯大涨，捷豹路虎大跌
在下半年开始，雷克萨斯销量上涨的势头一直都没有停止过，7月销售1.5万辆，8月更是达到了17,675辆，同比大幅增长59.2%，连续两个月成为二线豪华品牌的第一名；至此，雷克萨斯已经突破10万大关，1-8月累计销量达到101,602辆，同比增长为17.6%。雷克萨斯目前仍是全进口车的身份，还要感谢进口车关税下调等因素，加上雷克萨斯产品更新换代及时的双重影响。
其中，8月智·混动车型的销量为5,552台，占当月销量的31.4%。而ES占比雷克萨斯36%的销量份额，达到6,282辆。雷克萨斯计划今年整体销量目标为16万辆。
凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎和林肯等豪华品牌，长期“以价换量”的方式获得销量增长，终于有些挺不住了。凯迪拉克8月增长幅度不足2%，但至今依然是二线豪华销冠，1-8月销量达到14.26万辆，紧凑型SUV XT4刚宣布上市，将有助于销量增长，凯迪拉克今年计划目标是20万辆。
沃尔沃和捷豹路虎在近段时间都陷入质量门的丑闻当中，沃尔沃老款车型双离合变速箱屡出问题被央视曝光，路虎新能源汽车则遭到车主们集体投诉要求退车赔偿。
三线豪华品牌销量占比十分低，基本月销量都比较模糊。讴歌也显得十分惨淡，8月销量数据为660台，同比腰斩，截至8月仅取得5261台的成绩，暴跌41.2%。处于水深火热之中的广汽讴歌，下半年国产上市的RDX也难以救市。
奥迪和奔驰竞争焦灼，雷克萨斯逆袭，多品牌大倒退，豪华车市今年十分精彩。
（来源：汽车行业关注）
