1.核实客户抱怨
车辆信息：
车 型：320i F30
国家规格：ECE
制 造 年：2015/07
发 动 机：N20
变 速 箱：8HP
行驶里程：61915 Km
集成等级：F020-15-07-504
故障现象：
长途行驶后，刚出高速收费站就行驶中熄火，档位自动跳N档，提示传动系统故障。再次起动启动时间较长，随后拖车进厂。
确认故障现象：
试车多次均正常启动，试车10公里行驶加速怠速均正常，未试出客户描述现象。
车辆维修历史:
首次反映此故障现象；
保养记录正常；
53144 Km更换过燃油箱（召回）。
2.分析并处理问题
电脑检测：
有多个燃油系统故障码，如下图：
故障分析
故障码提示：
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燃油高压系统压力过低
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燃油低压系统压力过低
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EKPS调节电流过低
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燃油箱油位低时压力过低
通过故障码说明内容，都指向空油箱行驶导致故障，但是车上燃油表显示剩余1/4油，可达里程198Km，钥匙数据内油量15L，如下图。
查看故障码细节可以发现：
出现故障时，燃油高压压力为0.38MPa，说明是由于燃油供给不足导致的行驶中熄火。
首先检查一下燃油油量：
在仪表内调出燃油箱数据【具体方法请参见视频《一分钟修车》】，数据显示共14L燃油量，没问题，油够的。
接下来检查燃油泵：
读取燃油泵数据流并与正常车对比正常。
拆下燃油泵，检查管路正常，引流管路正常，油泵插头针脚正常。
油泵所在的右侧油箱目测有7L左右的油量。
检查燃油管路及燃油滤清器：
燃油滤芯有三个借口，内部是怎么流向的呢？
于是暴力拆解了一个燃油滤芯，了解了里面构造和工作原理。
低压燃油系统部件都检查一遍，还是没有发现任何问题。
又出去试车8Km，未试出任何异常。
暂时没有头绪，先放一放吧！
于是充着电，点火开关打开着，停放了一下午，下午16:00 准备开搞，发现一个惊人的事！
油少了！！！
油表剩1/8格，可达里程变为116Km(试车回来时可达180Km，油表还是1/4格)
看到这个现象，想到了一个PuMA技术措施：燃油表推迟显示没油，解决方法是编程。 但是对应车辆生产日期该车不在范围内，集成等级F020-15-07-504的确太低。
对车辆进行编程后，读取车辆油量剩余7L，左侧油箱0L，右侧6,9L.
3.总结
故障原因：
仪表软件问题导致油表延迟，左侧油箱空油箱行驶，导致突然供油不足，车辆熄火。
故障总结：
故障排除过程中需要仔细记录数据并分析，注意观察细节。
