想要拥有一台布加迪威龙，除了车价本身十分昂贵，之后的车险，维修，保养等等同样不便宜。更换一次机油，需要支付高达1.9万欧元(15万人民币)，这还只是基础保养。布加迪曾说过，去他们官方更换机油需要耗费约21小时，当然，如果你有布加迪，也有自己的维修车间，也有专业的技术人员，那是又省时间又省钱了。
几十道的工序，原厂的设备，工具，专业技师，不菲的价格，所有的这些勾勒出的是一台布加迪的小保养。不夸张的说，送你一台布加迪不一定养得起，普通威龙的成本来了解一下：轮胎"寿命"短，4000公里就要求换轮胎，四个轮胎换一下19.1万，换三次轮胎就要换轮毂了，四个轮毂76万，基础保养19.1万，换机油12.7万...这车你还想要吗？
版本的不同保养的价格也不同，这台是布加迪Vivere，车主选择了一家很小的维修店来换油。把车子顶起来之后，维修人员拆下了布加迪的护底板，护底板是车主后来加装的，原厂并没有，它的作用主要是保护发动机的油底壳。毕竟布加迪的外壳和零件都是顶尖科技，造价昂贵，有保护总是好的。
超跑对于空气动力学的要求较高，它们需要更低的风阻系数来提高性能，有了底部的护板，高速行驶就会减少车底部的乱流。这样可以减少风噪提高稳定性。如果你的车上没有护底板，那也不要盲目的去安装，有些改装件并没有原厂件设计的那么合理。
车顶起来后准备放掉车内的机油，放掉机油有两种办法，一种是从底部机油放油口，打开放油螺丝来操作，一种是吸出来。因为很多车下面有护板，拆就显得麻烦，吸更加方便，但要说效果应该是从油底壳放出来的好。布加迪Vivere是16缸超跑，放油口不止一个，油壶下方有，发动机下方有。
车子的机油放油口一般都在油底壳的部位，也就是在底盘下面，把车举高才能够得着。普通的家用车4升机油就够了，16缸的布加迪所用的机油在16升左右。
放完油后就是要拆除布加迪的尾翼和引擎盖了，因为还要给布加迪换空气滤芯和空调滤芯。拆除引擎盖先要把尾翼升到最高，拆卸尾灯上方的碳纤维翼板。碳纤维尾翼可以根据车速进行调整，用来减速。拆尾翼是其中一项，还要拆除引擎盖上的各种螺丝，维修人员甚至不得不爬到引擎盖上打着手电筒来照明。取下尾翼下面的翼板之后就是拿下整块的引擎盖，这个盖子也是碳纤维材质的，非常轻巧。
两边黄色长方形的就是空气滤芯，由于设计布局不同，它与我们的家用车所用的正方形有所不同，而且它配了两个。16缸的布加迪1分钟吸入的空气在6万升左右，极速行驶的情况下，九分钟吸干油箱。
布加迪加机油的地方也很特别，在主驾驶车门的旁边，布加迪有两个加注口，一个是油箱口，一个就是机油口。一台布加迪一年保养一次是最起码的，所以很多车主都不舍得开，要是根据官方的要求，四千公里换个轮胎，加个保养，一年小百万了。
