在所有成年人的记忆里，秋色宜人的9月初正当开学季，老师会严厉地检查暑假作业完成情况，与此同时，迎来新的学期，学习新的知识，认识新的同学，开启认知的新纪元。
在80后的记忆里，TA们的偶像是谢霆锋，黄家驹等才华横溢充满阳刚之气的明星，但现今青少年的偶像似乎以娘炮般“小鲜肉”居多，为什么会料到这个话题呢？起因大概是因为央视《开学第一课》中出现了偶像练习生朱正廷的身影，用网友的话就是比较娘，遭到家长和网友集体炮轰，被批是广告第一课，娘炮第一课，迟到第一课，可以说是相当的到位了。
直言不讳地讲，直男癌小编对男生用BB霜、戴美瞳、画眼影等爱美行为不敢苟同，但依旧尊重TA们个人的审美选择。但无疑如今这些“小鲜肉”对这种娘炮文化起到推波助澜的作用，“少年娘则国娘”就不是危言耸听了。我替我家小朋友说一声：不！
此时，我们再将目光投向汽车行业，如今汽车界的设计师愈发追求曲线与阴柔，特斯拉与奔驰是小编认为以此为设计导向的新老汽车厂商，而小编不需要这样的审美，作为追求操控与运动的Bimmer，我们依旧欣赏充满阳刚之气的BMW，而厌倦阴柔娘炮般的外观设计！
即便新款BMW上市，很多老款仍旧成为经典百看不厌，到底是哪些设计元素经得起时间的锤炼，让宝马耐看而不容易产生审美疲劳呢？下面我们就来简单点聊一聊吧。
一、仔细瞧瞧你的BMW机盖吧！
BMW的机盖有着其独有的标志性设计进而引领潮流，相对有年代感一点的车型，机盖平直简洁，线条亦是横平竖直，这应该跟当年的钢板冲压技术有关，简单而具备工业美感，这就像刀砍斧凿般利落，至少现在看来仍让人春心荡漾。
1974 BMW 2002 ALPINA
尔后，中间靠拢的脊线逐渐向车侧过度，机盖开始变得有越来越远设计感了，在80年代，开上这台M535i可是非常拉风的一件事。
1980 BMW M535i (E12)
随着钢板冲压技术的发展，后期的BMW，机盖设计的细节逐渐增多。以初代F30为例，中间的两根脊线呈现倒三角的模样，而两侧的脊线巧妙的如折痕般隆起，四根脊线顺势巧妙地结合在一起，肉眼都能看出来的犀利，当然，风阻系数肯定比老款车型低出不少了。
2012 BMW 328i（F30）
为了能容纳底下的L6/V8大心脏，M Power版更是独有隆起的机盖设计，让人胸潮澎湃；而E9X M3上的散热孔设计，更是美感与实用性两不误！
二、历久弥新的天使眼！
天使眼的历史在此就不再赘述了，天使眼是宝马独有的标识之一，有时候，在距离很远的时候，你分辨不出这是哪款车型，但只要透露出的两个光圈，你瞬间便能知悉，这是一台BMW！
哪怕是一台透露出年代感的黄色天使眼光圈，这都会让你回眸多看两眼，仿佛BMW有股魔力能够摄人心魄！
每一款BMW的天使眼都不尽相同，像极一个睿智的男人，四目相对时，TA仿佛能够洞察你的一切，这是其他其他汽车品牌少有能够让你产生的意境。
三、M运动包围—身着紧身衣的肌肉男！
宝马的M款运动包围的设计与奔驰AMG或奥迪RS走的是截然不同的风格，TA不会盲目的在雾灯区采用大面积的黑色塑料（AMG），或者将中冷进气口加大再加大（RS），而是通过线条婉转，勾勒出一个仿佛在朝你坏笑的速度机器！
而最新BMW家族性能旗舰M5的M包围则更是彰显肌肉感，4.4T双涡轮大V8迸发600马力随时张开血盆大口，吞噬柏油路面。
四、短前悬长后悬造就完美的侧面轮廓！
后驱BMW的侧面线条美感几乎无懈可击，从紧凑级别的1系至行政级别的7系都是纵置发动机并采用短前悬长后悬的设计，比大部分厂商的前驱车型采用的长前悬短后悬都要看上去修长匀称不少。虽然前驱也有线条很好看的车型，例如马自达的阿特兹。
BMW后驱车型采用这样的设计的确百看不腻，并且营造出蓄势待发的力量感，侧面观赏宝马确实有着其独有的魅力，这里不得不Po上最美6系的美图。
与此同时值得一提的是，所有BMW轿车的重心都压的较低，不仅视觉效果出色，操控上面亦有所优势。原厂就这样，有的品牌车型改过短簧都没有BMW原厂低，这也是一个豪华运动汽车品牌工程师在底盘设计上面的不妥协。
五、饱满的轮拱是力量的前提！
哪怕是普通BMW车型的翼子板上侧，也会有小幅度隆起的设计，稍显饱满的轮拱，对于塑造前脸健壮有力的视觉感受立竿见影！
而对于F80 M3而言，小宽体的视觉效果更是出彩，这就像健美人士手臂凹凸有致的肌肉线条，匀称而不夸张，恰到好处的点缀着M Power的不怒自威。
六、腰线是BMW的设计灵魂！
BMW非常喜欢使用贯穿侧身平直的腰线，相对于奔驰，BMW的腰线设计要简单得多。最常用的设计手法是以车门把手为参考点，贯穿侧身的腰线，所以，往往通过侧身的腰线能够快速分辨出这是一台BMW。
而且这条线往往设计得平直，并没有太多复杂的过渡。进而显得身形十分地修长。其中白色及蓝色漆面最能够显现BMW这一经典的贯穿门把手式腰线设计。
再聊一聊BMW 5系的腰线，上一代F18 5系采用的是单腰线设计，而G38新5系采用了双腰线设计，在贯穿门把手腰线的基础之上，窗沿下册又增添了一条折线，更好地体现了TA侧面线条的层次感。
如果说3系的腰线偏运动、5系的腰线偏优雅，那么，X5的腰线肯定是偏强悍了，BMW X5的腰线自前翼子板起，贯穿整个车身，呈现出略微上扬的弧度。线条凌厉，霸气十足，彰显了TA强悍且野性的不羁。
除此以外，宝马还有一些很MAN的设计，比如宛若割开空气的鲨鱼鳍、肺活量巨大的双肾进气格栅、犀利的L型尾灯、复古的机械式仪表盘及手刹、三幅式M运动方向盘、倾向驾驶座便捷操作的中控台与显示屏等等。这些都是由BMW定格并发扬光大的专属设计，以上所云，才是一个男人玩BMW的诸多乐趣！非BMW车迷是明显get不到小编表达的那些点。
OVER
写在最后：
想起当年入手F3X BMW 3系之后，V205奔驰C级横空出世，TA流畅的线条及妩媚的丹凤眼以及时尚的内饰瞬间让小编失落无比，但接下来的几年，这种失落感被越冲越淡，取而代之的是经常会长时间驻足欣赏BMW的天使眼，前包围以及腰线等诸多外形设计，真的是越看越喜欢。
上车之后，按下一键启动拨动电子档杆，一切的不愉快都烟消云散，这就是BMW，手里握着的方向盘和脚下的油门踏板才是快乐的源泉！这才是男人该玩的车！
你觉得宝马阳刚，奔驰阴柔吗？
