作为一名老司机，转向打方向盘以后，都不会自己再费劲转回来，而是选择放手，这时方向盘可以自动回正。另外，在停车的时候，将方向盘回正对车也是一种必要的保护。为什么方向盘可以自动回正？假如停车时不回正，对汽车又有什么危害？视知车学院今天带大家好好上一堂物理课。
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司机都知道通过转动方向盘转向，却很少思考它的结构如何。轮胎并不是直接连着方向盘的，它的转动靠的是横拉杆和齿轮组。
你转动方向盘时，齿轮带动齿条，齿条各齿端的横拉杆又连接在转向臂上，最终实现车轮转向。
而方向盘能自动回正，跟汽车的前悬有关，主要是主销的后倾角和内倾角。汽车停在那儿，轮胎垂直于地面，但主销是斜向的，因此产生了向后和向内的两个倾角。
虽然很多独立悬架的汽车已经没有主销了，但仍用它来指代转向轮的回转轴线。
因为主销向后倾斜，它到地面的延长线在轮胎和地面接触点的前边儿。
轮胎是围绕主销转动的，转动后，轮胎受到来自地面的反向摩擦力，这个摩擦力的作用点和主销延长线有一段距离，因而形成一个旋转力矩，而这个力矩正好和轮胎的转动方向相反，所以成了轮胎自动回正的力。
是不是有点
……
想想超市的手推车，连着车轮的铁杆不也是斜的嘛？你推着车转弯，轮子也能自动回正。
一般后倾角越大，方向盘就容易回正，汽车走直线也稳。但角度太大的话，转向会比较沉。而如果两个转向轮的后倾角不一样，车就会跑偏。
至于主销内倾角，你可以把两根主销想象成人的内八字腿。
轮胎转弯时围绕主销转动，有一侧会稍微抬高一点，就像地球仪，同一个点在转动过程中并不在同一平面上。
然后在汽车重力的作用下，就使转向轮产生了回正的力矩。
主销外倾角跟车速有关，而内倾角只受车重影响，所以高速行驶时方向盘主要靠外倾角回正，低速则是内倾角起作用。
因为这两个角都能给车轮施加回正的力，这就要求你在停车时，方向盘一定要回正。
假如轮胎是偏的，转向和悬架系统就会持续受力，长时间这样拧着，零件加速老化，会出不少问题，比如跑偏、轮胎偏磨、车辆抖动。
还有，方向盘不回正，胎面还没法完全着地，轮胎侧壁长时间受压，容易变形，说不定哪天就爆了。
