何为宝马的M运动套件？与其他套件有何不同？其实现今奔驰宝马奥迪都在主打运动风，与宝马的M运动套件类似，TA们都顺应消费者的需求，推出了AMG套件与S line套件。
宝马的M运动套件其实更多的是外观装饰件，比如风阻系数更低，以及视觉战斗力更强的M运动款前后保险杠，M运动款侧裙、M运动款Nappa皮革方向盘和M运动款中控饰板，与主打性能的M Performance高性能配件走的不是同一条路子。
既然宝马大部分车型M运动套件几近成为标配款，那么，到底哪一款搭载M运动套件在外观看上去更胜一筹呢？跟着小编一块儿瞧一瞧吧。
1系两厢/1系三厢
宝马1系五门版（F20）短小而精悍，末期改进的灯组及包围样式又点燃了新鲜感，3门版的（F21）配合M包围更帅气，可惜国内暂未引进，略有遗憾。
插个失败的案例，虽然宝马厂方未有打算发布M运动套装的国产1系3厢版，但是这依然无法阻挡我们勤劳的人民发扬自己动手的能力，国产版本的M包围已推向各大改装店，只可惜，1系三厢版车身宽度完全hold不住M包围的霸气，小编只能说：厉害了，我的国！
2系AT/2系GT
2018款2系多功能旅行车现已上市，其破天荒的为UKL平台的2系AT及2系GT推出M运动套装，一改之前沉闷单调的前脸及尾部。
2系轿跑/2系敞篷
3系与2系Coupe及敞篷的价格现今相差并不大，选择2系轿跑及敞篷的理由似乎只有拉风了，这价格，还考虑啥实用性？2系M运动套装真的足够完美了！
3系四门/3系旅行/3系GT
3系的M运动包围在初代是多少3系铁杆粉丝的真爱，在现今已成标配，让人唏嘘感叹。3系的M运动套装的前脸足够凶悍，并且线条的处理，拿捏的十分到位，可以说是十分地经典！
当然了，3系GT亦有M运动套装，但是前脸细节部分与3系四门版及3系旅行版略微不同感觉GT线条没有四门版自然流畅。
4系轿跑/4系敞篷/4系GC
之前几年，入门级的4系包围真的是不忍直视，可以说，买4系不买M运动套装真的是浪费了4系优美的车身轮廓！
5系
跟随3系的脚步，主打商务系列的5系也走起了运动风，全新G38/G30的M运动包围在商务与运动之前找到了绝佳的平衡点。
6系轿跑/6系敞篷/6系GC/6系GT
虽说6系轿跑的外观相对过时了点，但老Bimmer心里依旧会对这款大型豪华Coupe留有一席之地，优美、优雅都不足以概括TA的行云流水。
全新6系GT是一款极具雕塑感的车型，宝马现今各项最新的设计语言及配置都毫不吝啬的赐予了6系GT，M运动套装很好的弥补了其运动属性，时尚感甩5系GT起码3条街。
7系
豪华行政D级轿车采用M运动包围就不搭了？事实上，7系M运动套装的视觉效果真的是好到爆炸，仿佛身着一套修身的杰尼亚，沉稳却也低调，但匀称且略微隆起的肌肉，却也饱含力量感！很明显，7系M运动套装是非常成功的。
X1
海外版新X1早已搭配M运动套装，而国内新X1依旧迟迟没有下文，或许，在中期改款时，新X1会搭配M运动套装来加强竞争力，毕竟，X1 xDrive25Li性能也属充沛。
X2
X2的M运动套装比较与众不同，也正是印证了其广告语：反其道而行！其前脸给人的感觉不凶反萌，尽管小编未曾受邀试驾这款UKL家族当红花旦，但搭配M运动套装的全新X2开在街上的感觉，我想定是人们关注地移动焦点！
X3
其实说实话，全新X3推出的两款套装都很好看，有人可能暂时不适应全新X3的前脸，但假以时日，小编相信你定会远看越喜欢！
X4
姗姗来迟的全新X4仍未正式在国内上市，但小编在北京车展首发车型里已目睹其真容，前脸与X3的M运动套装如出一辙，尾部备受争议的定是那修长的尾灯了，个人认为视觉效果还算不错，小编觉得全新X4的后尾巴设计相对6系GT差那么点意思。
X5
越峥嵘，越从容，新X5的广告语奠定了其公路型SAV的霸主地位。未搭配M运动套装的X5显得有些粗犷，而搭配M运动套装后，X5前脸看上去精神十足。
X6
作为SAC，M运动套装定是宝马新X6的不二选择，黑色可能看不出来M运动套装的精气神，下图这台太空灰配色的X6，简直与M运动套装是绝配！
写在最后：
从没哪家豪华汽车厂商将“运动”精神烙印在旗下每一款车型之上，不管是内在的发动机变速箱底盘调教，还是外在的M运动型包围与内饰，主打运动是品牌终身的DNA，也希望宝马后续推出更多款式的M运动套装，给予Bimmer更多的选择。
你觉得M运动套装在哪款车型上最好看？
