【改装项目清单(详细的配件及价格明细)】：
meisterschaft GTC中尾段、 KW 减震
【改装理念/目的/原因等】：
宝马五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，历经E60，到如今的F10/F18，算起来，宝马新五系是E34的孙子辈。国产宝马新5系F18是迄今宝马在国内生产的最先进的高档轿车，F18则是针对中国市场特意改款的加长版。
加长的新5系，已经有多款改装件，今天START赛点要给这位主角改装的就是 meisterschaft GTC排气和KW V3 减震。Meisterschaft 俗称“冠军”，最近一年在国内的各大改装厂都有出现，特别是宝马车型居多，其高亢的声音以及GTC的阀门控制已经让他拥有一大批粉丝，虽然meisterschaft 没有给F18出原装位的排气，但是拥有赛点大师级的焊接工艺做保障，通过将F10的排气中段接一根20cm左右的管径就可以和F18完美匹配，而KW避震更不必赘言，V3系列的高低软硬独立可调优势，赛点独有的2年质保，以及我们丰富的调教经验，给了车主选择这套避震的充分理由。
【改装前后效果对比/感受】：
【对其它车友的建议和忠告】：
客户之前已经有装过hamann的四出中尾段，但是hamann在2000转左右的共振和 沉闷的声音让客户在忍受一年后选择了放弃 。
四出的排气尾嘴装在倒梯形的消音鼓上，让加长版的宝马新5系更动感
GTC特有的遥控阀门
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赛点的焊接工艺，越来越趋于完美，一个字：赞！
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相对于hamann 更大气的尾嘴
车主反馈：meisterschaft 在阀门关闭时低转速已经没有非常明显的共鸣音，而且声音会比hamann的稍微大一点，可以和家人一起享受。而自己一个人开得时候，打开阀门瞬间运动气息爆棚 。避震方面，车身高度还没有降的太低，需要保留一定的通过性，当然避震还是需要多调试几次的。等车主适应几天后，再根据需求调节阻尼和高度，以便出车主想要的最佳感觉。
