改装项目清单（详细的配件及价格明细）
G-POWER改装厂发布了Bi-Tronic III V2套件，4.4L的V8发动机可以输出640马力，G-POWER对ECU进行重新调整，并加入了高流量排气系统，让其可以在6,000和7,000转之间产生710马力的最大功率，可以说，这是世界上最快也是最强大的一款宝马M6车型。
因为有了如此强劲的动力，这款车型冲刺到200公里/小时的速度仅需10.8秒，虽然G-POWER没有提供其0到100公里/小时的加速时间，但我们相信一定优于4.1秒，可能大约在3.5秒左右。此外，G-POWER对制动系统和M6的附加组件也进行了加强处理。
21英寸的G-POWER飓风锻造轮毂搭配前轮为265/30 Z-Rated米其林轮胎，后轮则为超宽的305/25 Z-Rated米其林轮胎，确保车身的侧倾最小，并且让轮胎与道路的接触面积最大。G-POWER还增加了一个陶瓷制动套件，降低了簧下重量，以达到最佳的制动力，防止因制动衰减而影响车辆的操控性。
G-POWER改装厂发布了Bi-Tronic III V2套件，4.4L的V8发动机可以输出640马力，G-POWER对ECU进行重新调整，并加入了高流量排气系统。
让其可以在6,000和7,000转之间产生710马力的最大功率，可以说，这是世界上最快也是最强大的一款宝马M6车型。
因为有了如此强劲的动力，这款车型冲刺到200公里/小时的速度仅需10.8秒。
虽然G-POWER没有提供其0到100公里/小时的加速时间，但我们相信一定优于4.1秒，可能大约在3.5秒左右。此外，G-POWER对制动系统和M6的附加组件也进行了加强处理。
21英寸的G-POWER飓风锻造轮毂搭配前轮为265/30 Z-Rated米其林轮胎，后轮则为超宽的305/25 Z-Rated米其林轮胎，确保车身的侧倾最小，并且让轮胎与道路的接触面积最大。
G-POWER还增加了一个陶瓷制动套件，降低了簧下重量，以达到最佳的制动力，防止因制动衰减而影响车辆的操控性。
