其实机油，
作为发动机内唯一给发动机润滑的液体，
其重要程度不用我多说，
每个老司机都很清楚。
其不仅起到给发动机润滑的作用，还同时起到带走发动机多余热量，以及清除积碳等等。对于有经验的老司机来说，机油好不好，当换好点火着车的那一霎那，就已经知道了。
不过，也正因为如此，机油市场“水”很深。所以很多小伙伴们即便是有心更换性能更好的机油，出于担心，依然在一直坚持使用原厂机油。一般来说，现在发动机设计比较精密，换油周期有一定的延长，大多数车辆的原厂换油周期为7500——10000公里。
但是你有没有想过，原厂换油周期，真的靠谱吗？其实具体多久更换机油，还需要参考以下因素，才是重点，而并不是一味地按照原厂。比如如下几种条件下，是可以考虑适当缩短豁延长原厂周期的。
这里要涉及到的尤其是一些进口车，给出的保养周期很多是在生产国得出的结论。但是来到我国后，空气质量的变化，拥堵的程度和很多汽车发达国家比都要有一些差距，那么一味地遵照原厂周期来保养就显得有些不合时宜了。
有些小伙伴喜欢激烈驾驶、而有些小伙伴用车路途基本都是五公里之内的短途，包括前面提到的堵车，对机油的衰减周期都有不小地影响。发动机运转最顺畅，机油润滑性能最均衡的转速是在发动机的最大扭矩转速区间内，过高过低是都达不到正常的保养周期的。
除此之外，对于忍受不了原厂机油过于平淡，驾驶风格激进，更换档次更高机油的小伙伴们来说，随着机油的品种发生了改变，保养周期可以说要完全放弃原厂建议值了。这个时候主要根据后更换的机油的种类而确定，一般机油商家也会给出一个该机油建议更换的理论值。但是不同的机油在不同的车型上区别可不小，具体在首次换油后可以通过后面的检测法测量出靠谱衰减区间再按照其结果保养。
首先准备好化学滤纸，每隔1000公里用机油尺取机油1——3滴，滴在滤纸上观察机油扩散的结果，如果扩散比较均匀，颜色深浅比较一致，说明机油状态还很好。相反，如果机油在中心点位置颜色比较深，向外扩散不均匀，则意味着机油已经开始衰减，可以考虑在此时进行保养，更换机油。
