GS Trophy，
是勇敢者的游戏，
是挑战者的竞技场，
是两年一届的BMW骑士狂欢。
2018年，GS Trophy驰骋蒙古大漠后，
还留下哪些不为人知的故事？
让我们跟随随队记者--罗浩的脚步，
回到那些激情燃烧的日子。
蒙古国，熟悉又陌生的国度
2018年，GS Trophy选在了亚洲中部的蒙古国举办，作为邻国中国人的我也对这个国度知之甚少。蒙古国是一个既熟悉又陌生的地方，出发前大家就在社交网络上讨论，这个曾经诞生世界上最大帝国的神奇土地到底是什么样子的。BMW GS系列车型的精神主旨就是“探险”，相信很多人买GS系列也是为了骑着它去未知世界探险。作为“探险车”的开创者，把来自20多个国家优秀的“探险骑士”召集到神秘的蒙古国，这一切想想就令人心奋不已。
参加的18支队伍中还包括了两支女性团队，她们分别是美国澳大利亚女子联队和欧洲南非女子联队，经过八天的骑行与活动，这两个女性团队让其他的男性参与者深刻感到什么叫“巾帼不让须眉”。
这些来自世界各地的参与者中，几乎没有任何专业车手，现实生活中他们再平凡不过：商人、机械师、飞行员、建筑师、液压挖掘机操作员、摩托车骑警、职业潜水员、系统工程师、平面设计师……但是对探险骑行的热爱和对BMW GS系列的热情把这些人聚集到了一起。大家白天一起骑车；晚上一起露营，一起喝啤酒，一起围着篝火聊天，讲述各自的故事和各自国家不同的传统与趣闻。当8个骑行日结束后，这段经历想必会让参与者终生难忘。
工作团队阵容强大，
保障活动顺利进行
主办方为了活动的顺利及安全，提前一年就开始和蒙古国的各个方面进行沟通，从当地的工作人员到车辆，从路线设置到与政府取得联系，看似短暂的8天骑行，背后有着巨大的工作量。
这次BMW共准备了140多部BMW R 1200 GS Rallye作为活动用车。后援汽车有30多台，一架医疗直升机、三名医生和一名当地医生组成医疗团队，其中一名医生是骑着摩托车机动随队。除此之外，摄影视频团队、餐饮内务团队、机械师团队、网络团队、安保团队以及骑行官等等，都投入了巨大的精力来保障活动顺利进行。
每天的骑行都从早餐后的骑行会开始。GS Trophy的灵魂人物Tomm Wolf会对所有人讲本日的骑行要点和注意事项，并着重强调“这不是赛车，这是探险骑行，注意骑行速度和潜在的危险，行驶路段请安全骑行，项目环节才是你们真正要努力的地方” 。这基本就是GS Trophy的规则，安全是重中之重。每天结束骑行回到营地前，要去行李车领取自己的行李，把帐篷搭好，洗澡吃饭，晚饭后会有每日的骑行总结，比赛成绩公布，视频亮点等等。第二天早上又要从收帐篷和整理行李开始，每天如此，紧张而忙碌。
GS Trophy骑行日志：
每天都是一场探险
1第一天
第一天开始就是470公里路程的骑行，其中20%的沙地就让人筋疲力尽了，加上前一天降温下了雪，早上的气温只有10摄氏度。这时候，骑行服的防风内胆和车上加热把手的作用就显示出来了。中午时气温升到26摄氏度，加上强烈的阳光照射，体感从瑟瑟发抖到灼热无比，真是冰火两重天的体验。
这样的气温变化在探险骑行中很常见，当日两个项目也不是很难，分别是攀爬与GPS使用，算是给参与者一个“热身”日。共计约为2,500公里的旅程，算是正式拉开帷幕。
2第二天
第二天的路程只有234公里，但却是进入戈壁沙漠的第一天。戈壁沙漠是世界第五大沙漠，以荒芜的岩漠、砾漠为主，其中还包括半荒漠和干草原，中文对这种石头滩为主的地形统称为“戈壁”。戈壁沙漠给骑士们上了一课，跑起来危机四伏，裸露的大石块和坚硬的骆驼草堆都带来了巨大挑战，而软沙地也让人痛不欲生。
这天进行的一个项目叫 “骆驼头”，攀爬石头加沙地的综合骑行，难度很高；另外一个项目是在干涸的湖床上进行规定线路行驶，基本就是摩托车漂移赛的即视感。由于路况复杂难度较高，有几名骑士摔车受伤被直升机送回乌兰巴托的医院，不过万幸的是都没有大问题，主办方的医疗预案也十分有效。
3第三天
由于第二天的事故较多，主办方取消了第三天的项目，改成了“旅游”加“搬家”日，故意放慢节奏让骑士们更好地适应戈壁沙漠里的骑行。不过这一天安排成旅游日特别合适，因为风景实在是太美了。从峡谷到高原，峡谷两侧是百米高的峭壁，很难想象在六月，峡谷中部还有未融化的冰川。
这里是蒙古国人烟最稀少的地区，加油站只有一个老太太在经营，村落里的建筑也都是以蒙古包为主，没有硬质公路，只有戈壁里的车辙与外界连通。骑士们趁着难得的休闲时光，饶有兴趣体验了一下当地居民的生活。当晚刮起了沙尘暴，很多人几乎一夜没合眼，不过283公里的全越野路段依然在前面等着大家。
4第四天
第四天的比赛项目是拖车，这是一个GS Trophy的传统项目。Tomm Wolf说：“所有的项目都是大家在实际探险骑行中会遇到的挑战，探险骑行难免会坏车，所以拖车技能是每一个探险骑士都应具备的。” 路面是典型的黑戈壁，表面平坦，地面呈黑色，黑色碎石表面下略微松软，在这样的地形上骑车也是难忘的体验。
5第五天
第五天，终于离开了戈壁沙漠，进入了丘陵草原区域。地形和景色发生了巨大的改变，告别了戈壁的荒凉，绿色又重新回到了视野中。空气中也充满了青草的气息，大群的牲畜不时出现在路上，骑士们见到牲畜群的时候务必要减速，以免撞上它们。虽说离开了戈壁，但是越野的难度并没有降低，草原路上的碎石是最大的挑战，不但增加了颠簸，对轮胎也有很大威胁。
这一天的项目也会在探险骑行中经常遇到：过河。实际上，过河对于探险骑行是一个重要技能，因为要判断能不能骑过去，水的深度和流速，还有就是团队的配合。当天的第二个项目在一个山顶举行，当骑车到达山顶时，所有人都被眼前的景象震撼住了，山顶裸露着巨大的石块，仿佛巨石阵一般。而骑士们要做的就是穿越这些巨石中间的路线。
6第六天
骑行的路上每一天、每一公里都是未知的，第六天就应验了这句话。出发前组委会接到通知，由于原定区域被当地政府封闭了，因此所有人被迫在一片树林休息。组委会突发奇想在这片树林中规划出了一个项目，简单地说，就是让三名选手尽可能用相同时间完成树林中的规定路线。这是一个对默契和骑行技术都有很大挑战的项目。
7第七天
原本以为离开戈壁以后就告别沙子了，可没想到第七天是跟沙子搏斗的一天，虽然只有210公里，但60%都是沙路，万幸的是早晨的一阵小雨让沙子略为湿润好骑一些。早晨从湖边营地出发，清晨的光线与湖水映衬，简直是美不胜收。
第一个项目是慢骑，法国队想出了一个让所有人折服的点子：三人并排，相互踩在对方的车上，达成了静止不倒的效果。虽然这明显是钻了规则的空子，但是他们的聪明还是赢得了掌声。第二个比赛项目是在规定路线中比赛运汽油，这在探险骑行中很常见。
8第八天
原本以为第八天是收官日会比较轻松，然而最后一天的路并不简单。从丘陵到沙坑再到碎石，各种路况应有尽有。很多高速路段的尽头会有些断头沟，跑起来还是有一定危险和挑战的。当看到返回乌兰巴托的公路时甚至不敢相信自己的眼睛，GS Trophy就这样结束了吗？到达营地以后才发现，最后的大决战还在等待着骑士们。
这是在营地附近规划出的一个赛道，十分复杂，各种小技巧项目都在其中。如果在这最后的决战中获胜可以得到三倍积分，成绩将会大逆转！不过其实大家都知道这无非是为骑行找一些乐趣，名次并不是最重要的，这些天的骑行足以让所有参与者难忘。当GS Trophy结束后的很多天，看到一个骑行官的社交媒体留言是“从GS Trophy回到现实生活好艰难啊”，骑行官都如此，那么其他人相信更是有过之而无不及。
9第九天
最后一天晚上，颁奖，狂欢，互赠礼物，互相在头盔国旗衣服上签名留念，互相留下联系方式，邀请朋友们有机会一定要来自己的国家。这一刻超越了国界，超越了年龄，超越了肤色，有的只是对探险骑行的热爱。我想起了我在团队介绍上的最后一句话，经历了这些天骑行的人一定会对我的话表示赞同：“如果世界上的每一个人都是探险骑士，那么世界将会永远和平。”
当然，BMW摩托车也为大家准备了一个礼物，这就是陪伴大家两千多公里的BMW R 1200 GS Rallye的一对金属3D打印成型的边板，上面有车辆号码和名字，相信这个礼物和这段记忆，会永存于每个参加过本届GS Trophy骑士的心中。
结交天下骑士，探索新的征程，这，就是GS Trophy。从报名，到从选拔营脱颖而出，到亲自来到GS Trophy并完成全程，一路上需要战胜的只有自己。愿下一次GS Trophy活动现场，也有你的身影！
