自6月29日华晨中华V7在北京上市以来，这台定位自主高端SUV的车型获得了非常多的关注。值得一提的是，在与宝马合作十五年的今天，华晨中华提出了打造“中国宝马”的愿景，并借助华晨中华V7来达成这一战略构想的第一步——那就是坚持正向研发，掌握核心技术，利用深厚的汽车制造底蕴实现创新，全面掌握从外形设计到发动机核心技术，以及安全与智能等四大核心的聚拢。因此，华晨人将华晨中华V7看作是自己工匠精神的成果，而V7的上市也可以说是华晨中华将V系列推向高端的新起点。
7月8日，“功夫不负有心人”华晨中华V7 成都媒体沟通会在成都鲸纳私人影院举行，驾仕派在现场再一次聆听到来自品牌核心研发团队对华晨中华V7的深度解读——这部车到底有哪些革新与进步？
颜值不能没有担当
首先，华晨中华V7的外观造型是全球著名设计公司意柯那和华晨中华团队联合设计的，由意柯那联合创始人、全球设计总监，曾一手缔造了路虎揽胜的萨缪尔·舒法（Samuel chuffart）领衔执笔，并从中国传统文化中汲取创意灵感，可以说华晨中华V7是一次中西合璧的“作品”。其中最让人印象深刻的是，华晨中华V7的前脸采用了中国古代非常具有象征意义的鼎来作为造型设计的主要元素，再配以科技感十足的LED大灯，前脸看上去具有极高的辨识度。
而之前在北京上市发布会上，华晨中华以欧洲歌剧与国粹京剧的结合来作为V7上市的铺垫节目，其实已清晰地表达出华晨中华在定位上的转变。华晨掌门人祁玉民说过，V系列将来还会有更多车型，因此V7的立足市场将会变得更加重要。那么除了外形设计，它还凭借什么能够打动消费者？
平台化生产是硬道理
那便是意义非凡的全新M8X平台。该平台作为华晨中华未来的主力平台，将会布局和出产更多车型。另外华晨中华按照宝马质量标准建立的PPQ1-10质量保障体系，也将贯穿产品质量全过程。在品质管理上充分借鉴宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统等，并在实际生产过程中实现与宝马冲压件共线生产——这方面将会是对品控存有疑虑的朋友最有说服力的解释。能够预见，华晨中华不仅是V7，其它车型也将有更好的呈现。
掌握核心技术，与巨人同行
中华V7搭载了由宝马授权生产的“王子发动机”。这台代号为CE16的1.6升四缸涡轮增压发动机，是宝马和PSA合作研发的一款发动机，如今在PSA旗下车型当中大部分已经搭载同类型的发动机。但是我们从华晨工程师那里得到更重要的信息点是：宝马虽然与PSA合作研发了这台1.6T发动机，却在专利技术方面保留了权益，比如超增压模式也只是在当年MINI Cooper S身上的那台机器有应用，而这一次宝马将“王子发动机”毫无保留地交给华晨中华，也从侧面能够印证宝马的支持正如华晨中华所说：站在巨人的肩膀上与巨人同行。
是的，华晨中华V7搭载着最大功率150kW，最大扭矩280Nm的豪门发动机，另外还邀请到德国格特拉克公司为其定制一台7速湿式双离合变速箱，这套独一无二的动力系统在几个团队相互合作、共同创新的背景下诞生。
驾仕总结：
“致力于打造具有国际品质的民族品牌”，其实，华晨中华怀揣着这个梦想已经很多年。当如今正在实践这一梦想、并去实现国际化进程的时候，V7将华晨中华带上新高度——它是华晨中华近年来向上发展结晶，更是打开高端市场的金刚钻。当然，前面一票已经获得成功的如哈弗H6、领克01等竞争对手横在面前，对华晨中华V7来说并不是那么容易逾越的障碍，因此在拿出了自身硬实力的同时，加强与消费者的沟通，循序渐进的强化华晨中华品牌全新形象，获得更多人的认同——待那时，梦想便会更加真实。
