近日，有网友发微博支持“违法鸣笛监测”：
的确，近期我也在上下班必经之路看到了“违法鸣笛抓拍系统”：
据了解，不光北京，全国多地都上线了这种新型电子警察——“声呐警察”，开始正式对违法鸣笛车辆进行抓拍。喜欢开车乱按喇叭的司机，可要小心了！
如何判断是违法鸣笛呢？
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这时候，肯定有很多小伙伴会像这位司机似的发问，那判定标准是什么呢？
小伙伴们观察会发现，在禁鸣路段，会有明显的提示牌，全程都不可按喇叭。所以只要在此路段按喇叭，就算违法鸣笛。
另外，还有一种判断方式是违法鸣笛通常属于连续性不间断的鸣笛，而提示性质的鸣笛通常会比较短促，所以从这点上来说，用技术手段并不难区分。
“声呐警察”如何工作呢？
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既然说到可以区分“违法鸣笛”和“正常鸣笛”，那么“声呐警察”是如何办到的呢？
据官方说法，“声呐警察”系统由三部分构成，包括麦克风阵列声呐采集系统、700万像素高清摄像头、电子屏提示系统。它会先对声音识别采集，再通过电子抓拍，最后在电子屏呈现。
也就是说，只要在禁止鸣笛路段违法鸣笛，2秒钟就车牌号“上墙”。
会存在误判可能吗？
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有小伙伴会问，如果两车相距比较近，或者是错车时候，这个系统能准确判断是哪辆车鸣笛吗？
其实，车辆的鸣笛声与指纹类似，每辆车辆鸣笛频率均不相同，都有各自独特的音频，该系统可以精准区分。
据说这套系统的精确程度可达厘米级别，也就是说车辆并排行驶都能识别出是哪条车道的车鸣笛。
此外，该系统还可以排除刹车声、引擎声、轮胎噪声等干扰，准确提取出喇叭声。通过这些技术，可以保障它基本上不存在误判的可能。
一旦违法，如何处罚？
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根据《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》的规定，违反规定使用喇叭的，处罚款100元，不记分。
此外，该规定还要求：当机动车遇有前方车辆停车排队等候或者行驶缓慢时，应当停车等候或者依次行驶，不得鸣喇叭催促车辆、行人。
不能鸣笛
怎么示意车辆或行人？
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为此，我曾咨询过一位交警，他这么告诉我的：喇叭的主要功能是避险，真有需要对其他车辆、行人进行示意时，应优先交替使用灯光。
对此，小伙伴们怎么看呢？留言板走起来~
