几乎可以肯定，今年宝马将会是BBA在国内销量排名垫底的那位，这很大程度上是因为国产化进程太慢所致，再加上贸易战导致美国出口到中国的车型的关税增加，而宝马的助力X系车型就是在美国工厂生产的。可以这样说，宝马目前的窘境，是以前很长一段时间对中国这个全球最大单一市场不够重视导致的，最起码相对奔驰、奥迪来说是不够重视的。
好在宝马也意识到问题，正在加紧拥抱中国，从X1、X3的快速国产就可从中看出端倪，从最近的一些列动作，更能说明问题，下面就来看看宝马最近拥抱中国的大动作。
1、与宁德时代签订310亿元的电池订单
7月9日消息，宝马汽车将从宁德时代采购约 40 亿欧元（47 亿美元）动力电池。该合同将分为两大订单，一个是从中国工厂采购的电池订单，金额约 25 亿欧元；另一个是从宁德时代德国工厂采购电池的订单，金额约 15 亿欧元，此部分主要用于宝马计划 2021 年上市的 iNEXT 电动车型。
2、与华晨深度合作
同是7月9日，华晨与宝马签署了一份长期框架性协议，根据协议，华晨宝马将继续扩大投资，2019年，华晨宝马的整车产能将达到52万辆，2020年，纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
3、光束汽车成立
还是在7月9日，中国长城汽车与宝马汽车也将在中国成立一家新合资企业，双方各持股50%，生产MINI电动汽车。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。
4、加入百度阿波罗计划
7月10日，中德两国总理共同出席了在柏林举行的中德汽车自动驾驶展示活动。百度与宝马集团签署了一份谅解备忘录。宝马集团将作为理事会成员加入百度阿波罗（Apollo）开放平台。双方将一起致力于为中国消费者带来安全、便捷和智能的出行体验。
以上可以看出，宝马正在加紧的拥抱中国，在自动化、电动化领域与中国企业全面的展开合作，要知道自动化、电动化可是宝马未来战略中极其重要的两环，从中我们也可以看出中国市场在宝马心中的地位，说到地位，就再啰嗦一句，希望宝马不仅仅要重视中国市场，中国消费者也要重视起来，不然也白搭。
