想当初，配备天窗绝对是“豪华车”的专利，然而随着汽车市场的发展，汽车配置的丰富，普通天窗走下了神坛，取而代之的全景天窗，似乎成为了现在最受追捧的潮流配置。然而同样一款车型，是否有天窗、是否有全景天窗之间的差价少则几千多则几万。那么全景天窗究竟好在哪里？它值不值得我们多花钱买单？今天我们就来一起来讨论讨论吧！
面积大小当然是用来区别普通天窗与全景天窗最直观的方式。普通天窗的面积一般都在0.2平米~0.3平米左右，而全景天窗则要大得多，采光面积几乎都在0.5平方米以上，甚至达到0.8平方米左右。但全景天窗采光面积的绝对优势并不能完全代表其开启面积也一定大于普通天窗，全景天窗的开启方式有多种，有的开启面积与普通天窗相仿，有的甚至无法开启。
全景天窗的分类
1、封闭式全景天窗
这种天窗是由整块玻璃构成，无法开启，实际上就是一个大面积的玻璃车顶。由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大；由于无法开启，实现不了通风换气的功能。
2、分段开启式天窗
分段开启的天窗分为双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗。双天窗式全景天窗：在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后在后座顶部，设计师再加入一个不可开启的"天窗"，从而给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。拼接式全景天窗：由前后两个天窗组成，只不过前后两个天窗重叠，且重叠量很小，类似一个整体，天窗面积很大，因此也可以把这类天窗归为整体可开启式全景天窗。
3、整体开启式天窗
这种天窗拥有大面积的采光能力，在功能上也不输普通天窗，但是由于结构原因，它的面积往往比拼合式的要小，面积一般不超过车顶面积的一半。整体式天窗的好处在于中间没有隔断，具备外掀和滑动的功能。
全景天窗的缺点
1、烈日暴晒导致内饰加速老化
炎炎夏日已经来到，带有全景天窗的车型相比传统车型车内温度会更高，尽管天窗下面也会有一层遮阳布，可是这远远没有传统无天窗的车顶隔热性强。除此之外，强烈的阳光透过全景天窗，高温会导致车内真皮内饰加速老化。
2、车顶异响
随着车辆的使用年限变长，有时候会听到车顶有异响，这可能是因为天窗滑道里面有雨水和小石子残留，造成天窗关闭时发出刺耳的咯吱声。时间久了容易造成天窗滑道生锈，不易清理，存在安全隐患，影响行车安全。
3、维修保险
关于保险理赔范畴相信许多车主都不是特别了解，目前国内的保险公司“玻璃险”的理赔范围基本都不包含天窗玻璃。所以当天窗玻璃单独破碎的时候，即便车主投保了玻璃单独破碎附加险，保险公司也不会通过“玻璃险”理赔，而只能在“车损险”范围内赔偿，但一般的天窗破碎基本都是高空坠物造成，很难找到第三方责任人，而根据车损险条款，在找不到责任方的情况下，车主需自己承担30%的损失，保险公司只赔偿修复天窗70%的费用。
22年前的那个夏天，来自法国的汽车品牌——雷诺，第一次将全景天窗装配在了风景车型上，随后在其三代车型上取得了销量成功，在很长一段时间里全景天窗成为了法系车的标签之一。放眼如今，越来越多自主品牌车型都开始配备全景天窗，而且车型起步价甚至不足10万元。
相信了解汽车的朋友应该都知道，考验车身刚性最大的部分就是B柱，而B柱会环形贯穿车身中央地带。车顶天窗部分就在B柱经过的地方，现在有的全景天窗为了追求大面积和美观性，将B柱车顶纵梁尽量细化，在车辆发生侧面撞击时，或者车身发生翻滚时，车身势必将会更易受挤压而变形，因此可以说全景天窗在某种程度上其实削弱了车身刚性。
依小编之见，咱们不如把购买全景天窗的钱换作选购一些更具实用性的配置，如倒车影像、定速巡航等，或者是增加安全气囊（气帘）数量，更实惠、更安全。你说呢？
