7月6日，川普政府启动了针对中国的惩罚性关税，中美贸易战还是打了起来。
美国将对汽车、半导体等价值340亿美元的中国商品开征25%关税，中国也将采取同样规模予以还击，对美国产大豆、牛肉和汽车等545项、价值340亿美元产品征收额外关税。
用日本媒体的话说，全球两大经济体开始打关税战，日本企业也要跟着遭殃了。
而且为了在11月的中期选举中获胜，川普这几个月会咬紧牙关把戏做足，他还暗示准备增加征税规模，最高可能超过5000亿美元，这个数字是去年中国对美国出口全部产品总额。
欧盟希望能够与美国和解
7月3日的WTO大会上，欧盟、中国和日本在内的主要对美贸易伙伴都对川普征税的行为提出了警告，认为川普到处威胁加征关税的举动，会让WTO的多边贸易体系崩溃。
不过这样的警告对于川普来说好像不起作用，所以欧盟也开始寻求其他途径与美国和解。最近美国驻德国大使Richard Grenell多次与和大众、宝马、戴姆勒以及大陆集团在内的德国汽车行业高管会谈，希望找出一个两边都不吃亏的办法。
这个办法就是欧盟降低对美国汽车的进口关税，同时美国也放弃对欧盟进口汽车加征20%的关税。目前德国总理默克尔已经率先表态了，她说这个办法可行，不过前提是欧盟各成员国能够达成一致。
而且默姨也强调，她不会违背WTO的规定，如果欧盟对美国下调了进口车关税，也会对其他国家同样下调关税，不会特殊对待美国。所以欧盟与美国的这个谈判最终能否成功，有太多不确定性，川普能让自己吃肉的同时也看着别人跟着吃肉吗？
7月底，欧盟会与川普政府举行会谈，考虑同时削减欧盟与美国、日本和韩国之间的关税，川普能否同意我们只能走着瞧了。
美国港口前所未有的繁忙
中美贸易战已经打起来了，而美国和欧盟之间的结果还不确定，所以汽车企业们唯一能做的，就是尽早多在美国备些货，把损失近辆减轻。
美国多个港口的数据显示，5月份汽车的进出口量激增，美国最大的三个汽车港口巴尔的摩港、杰克逊维尔港河布伦瑞克港5月的进口汽车数量比去年同期多了2.3万辆。
进口量猛增的同时，奔驰、宝马和丰田在美国的销量却没有发生变化，与去年基本持平，这也说明了车企们都在尽可能多地储备库存，防止关税进一步提高。
目前受到影响的几家跨国车企中，只有福特站出来表态了，说暂时没有计划提高出口到中国的福特和林肯车型的价格，这就意味着关税提高的损失只能福特自己消化掉。
尽管川普的做法遭到了全世界的反对，可是他依然在固执地推行着自己的战略，车企们也只能自求多福了。
