香车美女？NO！
说的是更漂亮的轮毂~
汽车轮毂轮胎就像我们穿的鞋一样，他可能会有不同的款式、不同的骚气、不同的重量、不同的材质，但其实用途相同。很多人一买来车就换一套帅气的轮毂，用以标榜自己的审美。
但受限于当前国内法规的约束，首先声明即便对于轮毂的改装也是违规的，不论是变更车辆轮毂尺寸还是胎面宽度。所以写在最前面的建议是，如果你不想麻烦，在买车时就要选择一款自己喜欢的轮毂款式的车型。
总有人说你不改装，买宝马和咸鱼有什么区别？在所有的改装中，轮毂改装是我们用户最普遍遇到，最入门但也是最容易出问题的一项。今天就聊聊宝马轮毂改装那些事，聊聊一些误区和困扰。
1.我需要加大轮毂尺寸吗？
我们对于大的追逐不仅限于车内空间，很多人希望从外观一看，我这就是一辆很大的车，好吧实在看不出外观很大，至少轮子看上去要显得大！
轮毂尺寸真的要加大吗？我认为要区分来看。我建议某些特定低配车型，例如几年前的F3X 320，14款之前一度标配16寸225宽度55扁平比的轮胎（越野车吗？）也是没谁了，16寸轮毂不论在外观造型还是性能上，都比较有限。建议可升级替换到17寸或18寸，但胎面宽度不建议调整，依旧保持225的原厂尺寸较好。因为要知道加宽的胎面尺寸将加大油耗，同时改变你习惯的转向手感。
（2013款3系时尚型的16寸小脚，其实也挺舒适）
而对于近两年的宝马3系而言，已标配17或18寸轮毂，这一部分车款变大轮毂尺寸的必要性就没那么强了，18寸是普通3系最协调的轮毂尺寸了。我认为3系、5系轮毂尺寸的极限是19寸了。其实19寸小编也并不推荐，胎壁太薄开着需要格外小心。
（M4 GTS轮毂尺寸比较特别，出厂标配前19寸后20寸）
当更换到19寸以上轮毂时，整个乘坐的路感以及转向手感都将大打折扣，而且更大尺寸的轮毂，往往重量更大影响簧下质量。损失运动型和敏捷性，仅仅满足了更酷的样子，不多久你将会后悔的。如果实在看腻了原厂轮毂款式，可以同尺寸选择一些改装品牌的轮毂。
2.那款好看的轮毂我能换吗？
往往当动了想换轮毂的念头，就会先去找各种款式的轮毂进行筛选，偶然看到一款漂亮的轮毂就一定能装到自己的宝马上吗？
更换轮毂通常来说需要看几项轮毂的重要数据。宝马原厂轮毂孔距均为5*120、中心孔普遍为72.6mm，这是宝马专属的轮毂基本数据。孔距不同是需要安装法兰盘来转换孔距再安轮毂。改装轮毂的中心孔大小不能小于原车中心孔数据。不建议非极客用法兰盘更换孔距不同的轮毂，这样存在一定安全隐患，需要常检查轮毂的工作状态。
接下来简单聊一下常提到的J值和ET值。J值是讲轮毂搭配的轮胎胎面宽度，常见的7.5J是说7.5英寸宽的胎面，最适合安装225mm宽度的轮胎，或者215、235胎面宽度也可搭配使用，但注意可能并不会起到最佳效果。
ET值是讲轮毂偏距。当孔距合适后，改装后的轮毂是否会碰到减震器或者和车身翼子板冲突，能否避开你可能已经改掉的刹车系统，ET值是一个重要依据。如果未改变过刹车以及悬挂系统，那么采用和原车ET值相近的改装轮毂即可。
3.别人车改轮毂为什么我装不好看？
为什么还有人感觉在更换了一款装在别人车上很漂亮的轮毂，上自己的车变就丑不少？
我极力推荐大家如果改装轮毂的话，还是选择原厂同型号高配，或者国际大厂为宝马车型量身打造的轮毂。首先他们规格和你的车型是基本相匹配的，协调性首先就比较好，再者对于轮毂的改装往往会牵一发而动全身。
举个简单例子，你的趋于舒适性的3系原厂设定风格，在你换了一套战斗气息十足的TE37轮毂后，将被全部打破。这时你突然发现，原厂减震把车身支撑的太高了一点不战斗，你为了轮毂看起来更战斗于是更换了一套短簧。短簧降低了车身高度，看起来不错，但是减震的回馈以及舒适程度大打折扣，这时候你开始为你的爱车物色一套KW、或者BILSTEIN又或者是TEIN的减震器。
换减震的同时，你又发现刹车片和刹车盘在战斗气息浓郁的TE37内太素了...结果你为了换一套好看的轮毂，后面又相继更换了整个行走套装。当改到你终于满意的时候，你副驾驶的永久乘客（你老婆），终于有一天发飙了：这也太颠了吧...
所以当你要把一辆素车改成你想要的战斗的样子，是一条漫长的不归路。3系行走套装，轮毂+减震+刹车盘、片、卡钳，随便改改至少5万块不够，请了解一下。有时候并不是仅仅换一套轮毂那么简单。
4.有你说的那么贵？TB上轮毂才几百块！
所以在我看到的轮毂改装案例中，选择TB的用户不在少数。毕竟和一套国外大厂随便2万块的轮毂相比，国内小代工厂生产的国货要便宜太多了。但是这些轮毂千万不要买...
所指的就是那种，价格你看上去都便宜的离谱的轮毂，19寸的宝马3系改装锻造轮毂，一只500，一套才2000块出头，千万不要图这个便宜！当他碎的那一刻，你就该悔不当初了。
所以在选择改装轮毂时，两个极为关键的信息点就是渠道和价格。渠道正规的正品轮毂，即便是国产价格一套也要在五千块以上。价格过低的TB货，请大家远离。
其实絮絮叨叨说了一通，我还是希望有改装轮毂的宝马车主明白一个道理，原厂轮毂不一定不好，改装也并没有想象那么简单，需要做的准备工作、前期了解、风格的确定，都不是一蹴而就。很多人改轮毂都会走弯路，一套价格不菲的轮毂买来上车一看，说不出的丑，然后一气之下打回原厂的人不在少数。
下面为大家带来一些，我认为很漂亮的原厂宝马轮毂款式或改装案例，请欣赏。
（E90更换了原厂E60 M5轮毂，好看）
你是原厂控还是改装控？
你的轮毂改装了吗？
