在欧洲、美国等很多国家，有些安全性配置已经是强制标配的了，而在我国这些配置只有中高配车型才有，甚至很多厂商还把它当成车型卖点之一来宣传。最近，欧盟又公布一项最新规定，从2021年起， 12项车辆安全配置将强制实施。是不是意味着，我国与其差距又拉大了一步？
新规定目的一方面要降低交通事故死亡人数，另一方面也是为未来实现自动驾驶打下良好的基础。欧盟国家每年因交通事故死亡人数高达2.6万，实施强制性安全功能的目标是在2030年前减少至1.3万人。
这是自2009年以来，对欧盟车辆最低安全标准的首次更新。将强制实行的车辆安全功能涵盖了道路安全的几个方面，分别是：紧急刹车系统、酒精锁车系统、嗜睡预警系统、分心识别和预防系统、事故数据记录器、紧急停止信号、正面碰撞成员保护测试与安全带改进、行人和自行车骑行者头部碰撞区域扩大安全玻璃、智能车速辅助系统、车道保持辅助系统、侧撞乘员保护、倒车摄像头及监测系统。
欧盟12项汽车安全配置2021年强制实施，中国能同步吗？
国外已经“标配”的安全配置有哪些？
比如说像ESP车身电子稳定系统、倒车影像、日行灯、胎压监测、侧气囊、自动刹车辅助系统、自动呼叫系统等等，下面咱们一项一项来看：
欧/美/加拿大强制配置ESP
美国强制配置倒车影像
美国强制配置侧气囊
欧盟强制配置自动刹车辅助
欧盟强制配置自动呼叫系统
欧盟强制配置日间行车灯
欧/美/韩强制配置胎压监测
欧盟为减少交通事故，从2021年起把12项车辆安全功能定为强制实施。这是自2009年以来，对欧盟车辆最低安全标注的首次更新，这些基础安全配置将大大降低交通事故隐患。而在我国，酒精锁车系统、疲劳驾驶尚处于研发试验阶段，更不可能成为新车标配。中国何时能跟上节奏？
