一说起豪车界的大哥级人物，往往人们最先会想到BBA，却很多少往诸如劳斯莱斯、宾利等级别去想。但是不管怎么说，奥迪、奔驰、宝马，已经成为大多数人心里的三大豪车品牌。可是它们的质量真的有我们想象的那么好吗？
近日在国内的高速公路上，就出现了一场豪车界的巅峰对决。一辆逆行的奔驰S级与一辆正在正常行驶的宾利豪车迎头相撞。可是这一撞不要紧，让很多人看清了奔驰的质量到底咋样。
照片中可以看到，这台逆行的奔驰S级撞得那叫一个惨，发动机引擎盖严重变形，保险杠、大灯、格栅等地方撞得不堪入目。再看看这台400万的宾利飞驰，除了保险杠和格栅有些损害之外，其他的地方基本没事儿。很多网友看到后不禁大呼“果然是一分钱一分货啊！”
2014年冯小刚的贺岁片《私人定制》让“定制”一词的意义得到丰富和流行，而在汽车发展史上，“定制”一直就是高贵、奢华、个性、品味的象征。仍坚持手工造车工艺定制汽车的制造厂商已经屈指可数了，而有着百年历史的宾利就是将手工工艺定制进行到底的传承者之一。
在设计语言的选择上，新一代飞驰的设计师更倾向于突出动感。因此我们看到了整体格局未变的车头采用了更丰富的线条，车顶曲线大幅压低并且非常流畅的从纤细的A柱延伸至粗壮的C柱。
侧窗收窄增强了对于车内乘客私密环境的保护能力，在侧面看上去也更接近四门Coupe的造型。两条宾利标志性的特征线在后轮拱附近勾勒出力量感十足的后腰，让新车即便是在静止时也时刻保持着俯冲向前的姿态。
历史悠久的品牌总是会在推出新品的时候考虑到传承的因素，因此在设计上都不会有太多出格的地方。
新飞驰也遵循了这一规律，所以它的内饰与上一代车型的区别并不算明显，但设计师对于一些细节的调整让整套内饰的人机工程学特性变得更好。
全新飞驰搭载了一台与欧陆GT Speed一样的6.0升W12双涡轮增压发动机，但它的性能调校与欧陆GT搭载的机型有所区别。这台发动机在新飞驰体内能够迸发出625马力，峰值扭矩则达800牛·米。
在一台升级为8个前进挡的ZF自动变速箱的帮助下，这台全轮驱动的超豪华轿车可以在4.3秒内从静止加速到100公里/小时。
如果真打算把新飞驰的配置进行一次全面介绍那简直是不可能完成的任务。光是各种套件的组合就不计其数，更何况宾利还能满足你几乎所有的需求。首次应用的后排触屏控制系统是宾利在传统旗帜下的创新之举。
把悬架阻尼调节得更软、采用更为运动化的外形和配置上的针对性调整都是宾利对中国市场释出诚意的主要措施。在新飞驰处于研发过程中时，宾利就与中国经销商进行深度合作，吸取他们的意见并对产品设计进行调整。
在新车诞生后，宾利曾非常乐观的表示将有约60％的新飞驰会交付到中国客户手中。这60％的新飞驰车主需要花点儿时间在眼花缭乱的配置海洋中选择自己中意的部分，然后给宾利留下四个月左右的时间来完成车主的新车。
