5月22日下午财政部发布公告表示，今年7月1日起中国将下调汽车整车与零部件进口关税。整车从25%降低到15%，零配件也分别有2%-19%的关税下调。
在昨天晚些时候，宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布，对在华销售的BMW和MINI 品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整，新的厂家建议零售价于本通知发布之日（5月24日）起开始执行，以尽早惠及消费者。
本次厂家建议零售价的调整涵盖所有BMW 及MINI品牌进口车型。具体更新价格请参考下表：
几款热门车型的价格降幅在这里给大家做一个归纳。入门版本的X5 28i由原来的75.19万官降至69.99万，降幅5.2万；x5 35iM 豪华型由原来的94.99万官降至88.99万，降幅6万。
入门旗舰730Li领先由原指导价89万，官降6.2万至82.8万；740Li领先由原114万降至105.8万，降幅8.2万；760Li xDrive从265万降至248.8万，降幅16.2万。
宝马M2从64.68万降至59.98万，降幅4.7万。
宝马M5由163.98万降至151.89万，降幅12万。
编者按
更多价格的变动就不一一列举，相信关注各款车型的你们一眼看得出区别。昨晚还看到朋友圈有朋友在感慨：有人能理解调整关税前定了M2的人心情吗？下调价格对于往后的消费者都是好事儿，但在这个节骨眼之前订车的消费者就真的尴尬了...也是希望可以有一个好的解决方案让这部分消费者减小损失。
宝马的即日生效，也说明集团愿意承担现阶段已积压库存车辆的关税损失，这一点我认为是挺局气的，与其拖到7月1日，不如即日生效来的干脆痛快。最后一步其实就是经销商层面的终端让利了，坦白说把官降+现有优惠叠加在一起马上促销，对经销商我认为是有难度的，但终究进口车会越来越便宜，直到价格让利到一个供需平衡点。
多说一句题外话。进口车进入国内成本越来越低，对我们消费者是好事，但对于国内厂商而言，真是喜忧参半。他们必将冲击之前还在关税“庇护下”的合资品牌国产车型，就即便在相同产品力的前提下，进口车的身份在很多人眼中还是自带主角光环。而对于很多想进军二十万以上消费级别的国内自主品牌，关税的下调似乎给他们宣判了死刑，在这盛世下他们才将面临最严峻的考验。
进口、国产，同样的品质，
越来越小的价差，你怎么选？
