急急急，在线等，预算大概在40万办好上路，请问是买330i M运动曜夜版还是买3系GT 320i M运动型？
这个问题，在去年18款3系曜夜版还没上市时，本不是太难选的问题，因为，3系Sedan与3系GT有着各取所需的车友。选择起来，自然是各花入个眼。
但去年18款3系曜夜版及3系GT上市以后，在3系Sedan与3系GT之间选择困难症的朋友越来越多了。下面我们就来好好分析一下这两位3系同门兄弟吧。
即便两款都已是末代车款，但产品力及受欢迎程度，丝毫不亚于一些近期刚上市的全新车型，所以，有很多手握40万预算的朋友，前提是一定要买3系！刨去优惠点数的话，330i M运动曜夜版（44.68万）与3系GT 320i M运动型（44.98万）基本都能满足在40万左右办好上路的前提。
关于外观
这两款车型都是M运动套装车型，营造的运动感都十分强烈，前后都是搭配M包围，18寸400M轮圈，前后LED灯组，以及单边双出的排气设定，标轴3系M运动套装的外观更符合大部分bimmer的审美，整车线条流畅且匀称，标准的四门轿车设定，就是经典！
而3系GT则是将轿跑车风格的动感设计、优越的驾驶坐姿、舒适灵活的空间实用性与宝马的运动精髓完美结合，在同级别车型市场中独树一帜，时至今日仍无直接竞争车型。尽管未采用霍夫迈斯特拐角的经典设计，但上扬的C柱拐角，为车辆尾部提供更宽敞的空间。值得一提的是车尾可设定的升降尾翼，令溜背的后车尾部添色不少，俘获不少外观控选择GT车型。
关于动力
虽说价格相同，但是动力总成可是截然不同的配备，330i曜夜版搭载的是B48直列4缸2.0T高功率涡轮增压发动机，185kw，350N·m的出色动力参数，配合ZF运动型8速变速箱，0-100km/h仅需5.9秒。
3系GT 320i M运动版则是搭配的B48直列4缸2.0T低功率涡轮增压发动机，135kw，270N·m，0-100km/h则是8.1秒。
330i曜夜版的驾驶感受更加的愉悦，提速感受铿锵有力，转向灵巧，底盘紧绷，配合标轴的完美车身尺寸，不管是高速行驶还是日常代步，都能满足驾驶者的需求。
3系GT 320i M运动版的提速感受对于动力不敏感的朋友肯定是够用了，鉴于3系GT的底盘稍高，车身尺寸加大的问题，转向手感及驾驶乐趣自然稍逊于标轴3系，但这并不是3系GT 320i M运动型车主所关切的，因为GT车型的魅力是一种生活态度，好开，就够了！
关于空间
标轴3系的轴距为2810mm，3系GT的轴距则达到了2920mm，前排乘坐感受：3系GT开起来更加的舒适（视线及坐姿好于轿车），后排乘坐感受：3系GT的后排腿部空间及头部空间都大大领先于标轴3系。
3系GT 320i M运动型
而后备箱则更是值得3系GT车主炫耀的，不论短途长途旅行，超大的掀背式后备箱，即便大件行李都不在话下，后排支持4:2:4放倒过后，可拓展的空间更是能够胜任小型搬家任务。而3系GT标配的电动尾门则更是居家买菜的实用配置之一。
关于配置
在配置方面，330i M运动曜夜版则是拥有许多3系GT所不具备的，330i曜夜版采用的是Dakota真皮材质，并带有腰部支撑及电加热功能功能，全液晶仪表、8.8英寸显示屏搭载iD6系统，抬头显示，以及CD播放功能等。
而3系GT 320i M运动套装的Sensatec仿皮座椅，且中控小屏，配置有点低。但是3系GT 320i M运动套装有无框车门，有全景天窗，德国原装进口，这三样中的任何一项都会成为购买GT无法拒绝的理由。
写在最后:
40万上路价，不管是你选择330i M运动曜夜版，还是选择3系GT 320i M运动套装，都是见仁见智的事情，前者运动性更加纯粹，配置高到离谱。而320i GT的优势更是明显，大空间，大掀背，小尾翼，以及宽敞的后排都是潜在客户在意的设计。
但有一点肯定的是，TA们都是3系，都是宝马最重要的车系！套用朋友的一句玩笑话：虽然TA的缺点像天上的星星一样多，但是TA的优点就像太阳，太阳一出来，星星就全都消失了！
40万上路，你的选择是
330i曜夜版还是3系GT 320i M运动？
