先告诉大家一个喜（ran）大（bing）普（luan）奔的消息，国家财政部联合税务总局发布：今年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%调整为16%。这对于豪车汽车品牌绝对是个好消息，于是奔驰第一个发布了降价声明，其中包含了进口车和国产车，AMG车型最高降幅达到了3.2万元。
随后宝马、保时捷、林肯等豪华车品牌都纷纷公布了降价幅度。其中，宝马品牌包含的车型最多，不仅包括国产3系、5系、X1等，还包括了7系、M系、X系等进口车型，以及MINI品牌及宝马摩托车品牌旗下全系产品。而在国内被常年称为“七折豹”的捷豹价格更是进一步下探。
车价下调对老百姓固然是利好消息，但一辆近百万的进口豪车降个2-3万，诚意在哪里？正如网友调侃：我们不是差那2、3万的人，我们差的是100万……好吧，看来这利好消息对车企销量的提振影响不大。
但是
但是
但是
小编搜罗到了2018年优惠幅度最大的车供大家参考，这些车让利可不是2万、3万，而且都是上档次的豪车！
奥迪Q5：九年终国产
奥迪Q5在09年上市，如今已经第九年了，年年销量过万，但英雄也有落幕的一天，下个月国产奥迪Q5L就要来了，曾经的王者只能让路。无疑新Q5L是迎合着国人的口味来的，一个“L”就说明它是冲着销量去的。但新Q5L却取消了Quattro四驱系统，为了市场丢掉核心技术，前景堪忧啊。毕竟Q5的好销量是因为它的产品力、Quattro技术和德国品质等基因，老Q5现在还有较大的优惠，新车还是老款？自己选吧。
林肯MKC：后来者的无奈
当年林肯在品牌上的推广，可以说不计成本，水花是有一点儿，但产品的核心竞争力却一直不在线，无奈只能徘徊在第二阵营里。虽然MKC上市时惊艳的外形还是得到了大部分媒体的认可，但销量却说明了市场的接受度。今年MKC迫不及待的迎来了中期改款，这也是为了摆脱低迷的销量，所以老款MKC必然降价销售，如果考虑MKC的朋友，那不妨再耐心等待一下，降价幅度一定会给你惊喜的。
大众途观：神车最后的挣扎
廉颇老矣，尚能饭否？能！上海大众途观算是一款现象级的车，当年能加价买到它是件多么令人羡慕的事情。如今的途观L延续了神车的传奇，销量一路上涨。而老途观也并不是无人问津，因为不到20万的售价还是相当诱人的。老并不代表不好，途观的产品力放到现在依旧是不错的，要品牌有品牌，要样子有样子，要动力有动力，关键是还装备了AT变速箱，这下没有槽点可吐了吧。
宝马X3：性价比才是王道
全新宝马X3已经公布了预售价，年底国产车型就要上市销售了，就像宝马3系一样，为了维持销量，为了去库存，老款宝马X3必然是要在终端给予优惠的，应该就像宝马3系一样，出现性价比超高的局面，然后销量还会猛增一下。不过愿意等的主儿也有充分的理由，因为国产X3在保持纯粹运动精神的同时，还是成为了科技担当，很多5系甚至7系的科技都下放到国产X3身上了。
凯迪拉克ATS-L：二线主力军
豪华轿车第二梯队里，凯迪拉克的销量成绩单很好看，原因还用说吗？优惠幅度大啊！通用为了和ABB抢市场，豪华品牌的身份竟然也打起来价格战。不过ATS-L造型有棱有角，提速非常快，动力十足，内饰也不失豪华感，二十多万的价格，还真挑不出毛病。
英菲尼迪QX50：降起价来不要面子
在豪华轿车品牌里，英菲尼迪算得上是最没有存在感的一个，好在现在摆脱了被人叫“大奇瑞”的厄运。这个车有近10万的优惠了，品牌卖一辆亏一辆，性价比超高，小编还是很推荐的。比如连续14年获得“沃德十佳发动机”的VQ发动机，另外乘坐也非常舒适，操控感也不错。虽然内饰老气，外形过失，但对于非外貌协会的人士来说，趁着新款还未来，这个车完全可以入手。
写在最后
有些人觉得降价车就是品质不好，或者有其他缺陷，其实并非如此。一辆车降价无非这几种原因，第一，马上要出该款或换代了，老款去库存，降价销售，就算少赚一点，也不能把车烂在手里啊，这种车看准了还是推荐入手的。第二是受政策影响的车，比如大排量车征收更高的税，那么厂家一定会在价格上让步。第三，想通过降价搏销量和地位的车，比如二线豪华品牌的凯迪拉克和英菲尼迪，还有一些国产车，别看它品牌不够硬，但品质不一定差，同样值得入手。第四，销量不好的车只能通过大幅降价来促销，这样的车要看准了，卖不好一定有原因，谨慎选择。以上几个技巧学会了，选一辆性价比高的车应该就不在话下了。
