近日，第七代宝马3系的谍照又一次被曝光，虽然保密工作一如既往地到位，但我们依旧能够捕捉到相当有价值的信息，比如TA的前脸，比如TA的内饰，接下来，带你一起剖析一下这台宝马旗下的灵魂车型吧。
全新一代宝马3系，底盘代号G20，那么，第七代宝马3系将基于全新的CLAR平台打造，与全新5系及新7系大量共享技术及零部件。全新一代3系的三围尺寸相对F30会有所增加，但这并不妨碍TA一直是中型车领域的运动王者地位。
历代宝马3系的侧身线条都是身姿矫健，美到不行！
第七代宝马3系（G20）外观有特点
前脸部分，全新一代宝马3系的双肾进气格栅的尺寸进一步增大，大有将两块格栅相连的趋势。宝马依旧在轿车上延续这样的设计语言，而全新X3则取消这样的设计，今后宝马或将轿车与SAV类车型区分前脸设计？
而格栅内部也首次为全新一代3系配备了新鲜玩意儿，这代宝马3系或将标配智能降阻进气格栅，从而有助于3系动力单元快速进入工作状态，
全新一代宝马3系的LED头灯或将与格栅相连，开眼角的设计将继续沿用，比较有新意的设计是，两颗透镜中下沿或将留白，或如渲染图那般模样，实属宝马首次使用这样的大灯设计语言，令人十分期待点亮效果。
bimmerpost还原度极高的G20渲染图
全新一代宝马3系的整个前脸看上去精气十足，整个轮廓像极了一台小5系，但细节之上依旧有自己的设计风格。图中车型的中冷部位有一块黑色传感器，应当配备了增强型驾驶辅助系统。
侧身矫健身姿依旧
下图中曝光的这台全新一代3系，车轮组似乎采用了熏黑版525Li M运动套装的同款轮毂，并搭配了MP避震，虽然整车伪装覆盖严密，但强壮有力的侧身线条，丝毫不显累赘，全新一代3系依旧美的让人无可挑剔。现款F30的轴距为2810mm，小编推测CLAR平台打造的G20应会加长50mm左右。即便标轴版本也会有良好的驾乘感受。
更加窄长的LED尾灯
全新一代3系的尾部设计更是令人期待，窄长的LED尾灯设计，顺应潮流，使得整车尾部运动感提升明显，图中采用的是圆形双边单出排气，国产后可能会换成国人更喜欢的的矩形排气设计（参考全新X3），其实小编倒挺喜欢圆形的排气管的。
相对于宝马沿袭Bimmer耳熟能详式的3系“经典”设计，内饰方面有没有一些突破呢？
视觉效果不那么出众的方向盘
全新造型的三幅式运动型方向盘带有电加热功能，但似乎还没有现款M运动型方向盘外观炫酷，皮质看上去也偏硬，方向盘着实与全新3系的运动感不搭，提不起兴致，但愿这只是测试车过度用的。
仪表盘依旧带有转速时速刻度
中控部位采用嵌入式大屏，并未采用独立竖起的单块大屏，难道全新一代宝马3系要回归嵌入式设计了吗？与之搭配的必然是全液晶仪表盘，只不过，不同于其他品牌的一整块屏幕，宝马的仪表盘带有一定的磨砂质感处理，并依旧采用带刻度的双炮筒式仪表盘（左：时速，右转速），这一代3系没有过度追求全液晶画面的绚丽，依旧专注于为驾驶员服务的仪表盘设计。
中控加了块小屏幕
而空调出风口处，空调的调节变成了上下拨动式，而非现款的按键式调节，在中控屏的下方，有一块约三英寸左右的小屏幕，目测是专门用来显示空调模式及温度数值。
再见，机械手刹！
你好，集成一键启动、全新档杆、
全新iDrive按键设计！
全新一代宝马3系的档杆总成可谓亮（槽）点颇多，换挡杆采用全新的外观设计，停车P键挪至档杆后方，而一键启动按钮也出现在此，启动按钮的上方分别为：ESC、全景摄像机、泊车辅助系统以及自动启停系统；下方为：四个驾驶模式选择按键（节能、舒适、运动、自适应）。
亮（槽）点之一：iDrive的旋钮附近的按键采用内凹扁平式设计，实际上，这样显得更加美观大气，但似乎宝马人机互动系统引以为豪的“盲操”就不能实现了？期待工程师能够解决宝马车迷这方面的担忧。而P档上方的黑色高亮塑料及右下方的形似触控感应面板，则又变成了指纹收集器？希望后期尽快完善，宝马车迷并不喜欢华而不实的内装配置。
宝马车主用着最顺手的大旋钮及凸起的按键
亮（槽）点之二：全新一代宝马3系开始使用电子手刹了，这在宝马3系逾40年历史首次出现电子手刹配置，与之搭配的有AUTO HOLD功能，小编认为，在市区走走停停的驾驶场景中，电子手刹配合AH则是十分便利的。至于钟爱每次抬起机械手刹“咔咔咔”声音质感的同学，或许将会感到失望，但时代在进步，不是吗？只不过比想象中节奏更快了一些。
或将沿用B系列发动机
以及推广混动or纯电宝马3系
动力方面，全新一代宝马3系或将继续沿用目前的动力单元：直列四缸涡轮增压B48高低功率发动机（320i、330i）+直列6缸涡轮增压B58发动机（340i），动力参数调教会有相应提升。后期会相应有插电式混动3系以及搭载B38发动机车型。
全新一代宝马3系（G20）纽北跑圈实拍
还原度极高的第七代宝马3系（G20）渲染集锦
写在最后：
据相关消息透露，全新一代宝马3系将于18年第四季度国外正式亮相，而顺应的国产全新3系的标准轴距及长轴距车型或将于19年5月沈阳投产。2020年将是一个非常微妙的节点，2014年上市的奔驰C级正处于产品末期，而现款全新奥迪A4L则进入中期改款阶段，第七代全新宝马3系恰如其分的出现，似乎又要成为豪华品牌中级车市场的执牛耳者了？
你看好全新一代宝马3系吗？
