2018年05月06日
远在1800年前三国时期，人类历史上诞生出来了第一辆手动挡“汽车”——木牛流马。诸葛亮发明它是用来运输粮草的，具体是怎么个运作原理？至今众说纷纭，没有确切答案。
木牛流马的真实存在性毫无疑问，《三国志》、《后汉书》、《南齐书·祖冲之传》中都有记载。其中流马是对木牛的改良版，《武侯传》中描述的木牛并不是真的把木头雕刻出牛的形状，外形不过三分相似，主要是功能相同。到底是什么原理让木牛不吃不喝，日行二十里的？
首先，它是运输粮草的运输工具，其次，它可以适应蜀道崎岖地形，节省人力，而且绝对不会复杂，不然不可能大规模做粮草运输之用。于是就有了杠杆、滑轮说，认为木牛流马其实就是诸葛亮发明的杠杆独轮车和滑轮运输车。
真的只是这么简单吗？我们来看《武侯传》里的描述：
“一脚四足”：这玩意儿有明确的四条腿。
“垂者牛舌”：舌头垂在外面，而且据说舌头是制动装置，转动舌头木牛就动不了了，几个人都搬不动，类似汽车的手刹。
“转者牛足”：说明腿下边的“脚”不是真的脚，可以转动，是轮子。
“覆者牛背”：牛背用来装货的。
“立者牛角”：牛角立在头上，用于操控木牛。类似方向盘？
“摄者牛鞦轴”：说明木牛有倒车装置，进退自如。
“人不大劳”：说明不想三国时期普通推车那样累，非常省力。
最终把这些特点拼装起来，俨然一辆汽车怪出现在我眼前。
至今为止，诸葛亮的木牛流马仍然是一个谜、解释众多，却不能说服所有人，无数人为之痴迷，更有民间技术宅自己造出了木牛流马。虽然独轮车之说目前是主流，但是质疑声仍然不绝于耳，期待有更进一步的发现。
相关推荐
