身边购买宝马X5、X6车型的朋友，总会问我一个问题，我到底该买平行进口车，还是正规渠道大贸车？两者价差多则十来万，我很纠结啊。近日又遇中美贸易战致关税政策调整，更是搞得我们云里雾里？我们吃瓜群众该怎么办？
那到底什么是平行进口车？首先我们要了解。进口车可分两类：中规进口，平行进口
中规进口，是指“原厂授权”引进。即由品牌原厂（比如宝马、丰田）授权的总代理（宝马中国、丰田中国）引进的车辆，通常在4S店里销售。
平行进口，是指“非原厂授权”引进。即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
常听说平行进口车水深，确实如此，平行进口车按身份不同，还可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。接下来一一解释。
改装车？
改装车是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。好端端的，为什么要“改装”？合法吗？
2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂也可以是改装厂。
你以为是改装成下面这样？
或者这样？
亦或者这样？
都不是！
以宝马为例，能获得宝马原厂授权的，只有总代理“宝马中国”。那其他进口商怎么办？应对办法是到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装宝马车。这些“改装车”，通常都未经任何实质改装。比如下方的美规版X5 35i车型，仅在车身铭牌上有别。
虽未改装，但通过改装厂这一环节车辆身份改变了。首先制造国不一定是美国，可能是中东或其他国家。其次生产厂也不再是宝马，而是狩猎者博朗、戴纳肯、沙漠先锋等各种改装厂。最后产品名也不再是BMW X5、普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是X5、霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种相近名称。
目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包。因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，此项服务仅可以由保险公司来提供。
小批量进口车？
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（既未国产，也没有中规进口）的车才可以申请。而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。但实际上通关后就会以各种方式变相销售出去。
以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。2017年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。此外，还有“外商自带”车辆，也属于“特殊用途进口车”，跟小批量类似，不展开介绍。
狭义平行进口车？
严格来说，改装车、小批量，都不是真正意义的平行进口车。品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。所以，这两类都只能算“广义平行进口”。真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。
狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别是：首先品牌算原厂，而不是改装厂。其次不需要做3C认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可。最后由进口商承担召回、三包，改装车则无此服务。
平行进口《自动进口许可证》
听上去很不错，但狭义平行进口车仍然难敌改装车。主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。
另外，平行进口的主力品牌丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会取代改装车逐渐成为主流。
现在我们大概搞明白了，平行进口车的来历，那么接下来聊聊他们的优劣势。
平行进口车优势
价格优势：平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。同配置车型价格相对便宜，例如入门版本的X5平行进口车价格约比4S店便宜5万左右。基本平行进口车遵循比大贸便宜最少10%左右的价格差。
配置优势：更多车型搭配，下到丐中丐版本，上到满配置车型，具备更自主选择配置的空间。例如：上一代X3 28i丐版平行车型售价大约43万左右，配置很低，但动力表现出色。而对于不愿意灵活定制等车的用户，平行进口可能会找到自己中意的增配车型，并提到现车。
尝鲜优势：海外新车上市后，因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国率先上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。例如全新宝马X3，目前国产X3还未到店销售只是预售阶段，而平行进口的X3已经在港了。
特殊车型优势：超跑、冷门小众车型，平行进口商通过小批量，能够选择一些尚未在国内销售的跑车、皮卡、房车等进入国内市场，这些车可以在平行进口车经销商处购买。
作为平行进口车型的主力军，不得不说丰田的霸道和陆地巡洋舰这两款车。现在国产的霸道和陆巡市场份额已经被平行进口车分销殆尽。究其原因就是巨大的价差。以陆巡为例国产入门77万，而中东版丐中丐的陆巡售价最低58万左右，两者价差接近20万，且售价越高价差越大，这对于消费者是致命诱惑。
平行进口车劣势
不享受厂家车辆质保
由于大多数车变更了出厂厂家，所以平行进口车不能享受原厂家车辆质保，车辆如果召回的话，平行进口车无法享受同样的服务。当车辆出现重大机械故障，4S店没有维保的义务，用户仅可以通过保险服务来进行修理。正常的保养维修4S店是可以做的。
无三包服务
三包服务平行进口车无法享受。包退、包修、包换，当车辆自身的质量问题产生的维修，平行进口车需要用户自行承担。
价格不透明
由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，甚至通常是一个车一个配置一个价格，整体价格没有4S店那么透明。如果选择平行进口车需要更多的询价工作。
落户问题
平行进口车随车材料一定要确认以下几项：货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检单)、车辆一致性证书、车辆购置发票，最关键的是落户当地的政策(如不符合政策，则无法上牌) 。据我所知，有些城市给平行进口车上牌的政策是间歇性的，需提前了解。
贬值更快
如果选购了平行进口版本的车型，相比其正常的大贸版本，通常贬值会更快一些，尤其是新车两年以内。当然如果你不是换车频繁的话，其实在3-5年后的价差也并不大了。
所谓有得必有失，在获得更大优惠的同时，其实选择平行进口车也选择了一种相对比较复杂的购车经历。但去年我国的平行进口车数量约为15万辆，今年预计将突破17万辆，现在平行进口车的市场其实已经相对稳定，多一种购买渠道对消费者来说也是一件好事，更可以进一步促使4S店综合服务的提升。
小编我最后还是想比较主观的提醒各位宝马的潜在车主，平行进口的宝马，在缺失质保以及三包政策以后，还是将面临不小的使用风险，如需选择请慎重。
你会选择平行进口车吗？
已选择平行进口车的，分享给我们体验吧~
