眼看奥迪Q5和奔驰GLC经过国产化后都在中国市场换来不错的销量，宝马集团就一直喊要把宝马X3进行国产。可这一喊就足足喊了多年，没有一个确切的时间。当消费者都以为这是以讹传讹之际，宝马集团却一声不响在北京车展亮相新一代国产宝马X3。
在本届北京车展上，豪华中型SUV市场依然是大热。无论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，都纷纷推出新款车型为抢占市场作准备，例如奥迪Q5L、英菲尼迪QX50、讴歌RDX。相比之下，宝马X3似乎有点失色。
出乎意料的登场
在外观上，宝马X3无不例外采用了宝马家族双肾格栅式设计配上经典的大灯造型。比起英菲尼迪QX50、讴歌RDX那种前卫又大胆的前脸设计，确实显得守旧。但也没办法，毕竟宝马X3出生在宝马X系列这样的名门世家，要保持品牌的同调性，对家族的规则要遵守，所以外观上也没有过多的亮点。或许宝马自身也意识到这个问题，所以为了满足那些对外观有追求的客户，更推出M运动套装版本。但在我看来，就算推出M运动套装版本也弥补不到这守旧的家族设计。
然而，当所有车迷都以为国产后的宝马X3会进行加长时，我们却看到一辆“原汁原味”。其长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，与国外版面保持了一致。要知道，在中国汽车市场上，大空间和长轴距都是消费者所热衷。旗下的宝马X1更是一个好例子，来到中国后的宝马X1为了迎合中国消费市场，不仅把车身长度加长，还把后驱改为前驱，换来现在月均1万+的销量。
可宝马X3却没有这样做，我觉得还是有原因的。第一，现在宝马X3的车长已经有足够的优势，比起奔驰GLC有多达100mm的优势。第二，如果再次加长，X3的尺寸势必会挤压X5，令X5陷入尴尬的地步。第三，现今的市场上奥迪Q5早就占据霸主地位，奔驰GLC在豪华的营造上依旧无人能及，宝马想从中分一杯羹，操控性能必然不能拉下。为此，没有加长也是明智之举。
至于内饰方面，虽然相比奔驰GLC和沃尔沃XC60还是有一定差距，但X3已经在尽力满足现今的市场。在细节的地方都用上木质装饰和电镀开关来提升了整体的档次，中控台10.25寸的液晶多媒体显示屏满足年轻人的需要。另外，第六代iDrive智能驾驶系统搭配语音识别、手势识别等功能，让驾驶更富趣味。俗话说：“没有对比就没有伤害”，其实宝马X3已经在方方面面上做到极致。可由于在北京车展上百花争鸣，对比之下就给比了下去，让人觉得失望。
意想不到的定价
其实就消费者而言，对于宝马车系的外观和空间，从来没有抱有过大的希望。宝马车系之所以能赢得市场的认可，一直以来靠的就是那让人神服的操控性能。看现在就算凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS如何的追赶，都无法撼动宝马3系地位就知道。可就算操控性能在好，价格不尽人意也是没有办法啊。
那为什么会说宝马X3的售价不尽人意呢？因为在宝马X3未上市前，车迷都纷纷把奔驰进口GLC国产后从49万售价降到了39.8万和宝马进口X1国产后从44.5万变为31.9万的例子结合起来，套用到宝马X3身上来了。这样一来，国产后的X3只要35万左右的售价，在市场上无疑是性价比十足，讨消费者欢心。
可事与愿违，宝马X3国产后39.98万的售价比起进口X3的42.1万售价，仅便宜2万多元，那是多坑的事情。众所周知，豪华汽车实现国产化后，可以免去整车价格25%的进口关税、进口消费税、进口增值税以及国外过高的用人成本。按道理，当42.1万的价格减去这重重的税收和费用后，不应该是39.8万这售价。
而且这样的定价，在市场上来说，也确实难以大卖。现今的豪华中型SUV市场可谓是竞争激烈，老款的奥迪Q5一直以6万元的优惠吸引着消费者，即使没有进行换代，也保持月均1.1万辆的销量。而奔驰GLC有着如此豪华感的轿跑SUV也有2万元的优惠，这样下来，卖着39.8万的宝马X3确实难以占到便宜。这不禁令我萌生这样一个想法：宝马X3这样的定价是为了促销降价作准备吗？
小结
宝马X3作为宝马集团第二款国产豪华SUV车型，在价格上，我完全感受不到国产的意义。而且相比二线豪华品牌的QX50，RDX,感觉宝马X3已经没有过大的优势，要想在豪华中型SUV市场上分一杯羹，还真仍需努力。
