宝马的营销手段一直都很高明， 主打的是操控、终极驾驶机器、纯粹驾驶乐趣。 亚洲以及世界范围用日本车玩儿漂移的很多， BMW漂移相对来说比较稀有。 欧洲赛场经常出现宝马的身影， 首选肯定是三系， 用行政级五系来漂移， 这个想法确实有够疯狂。
玩老车的大部分是年轻人， 国内外皆如此。 看一个人对车的态度，就看他玩儿老车是不是能坚持到底，把它当作信仰。
本期主角就是93年济南小伙 - 韩宇。 为了爱好，为了梦想，平民赛车，百姓漂移， 和自己热爱的老马一起将汽车运动进行到底！
韩宇从小就喜欢车，从玩具车到遥控车家里有一簸箕。初中的时候就认识好友牛家福，也就是现在FR-Drift改装俱乐部的老板。牛总对车的热爱比自己还多，渐渐发现车是可以改装的，于是各种泡论坛、翻帖子，爱上改装从此便入了坑，一发不可收拾。韩宇的第一个作品就是给桑塔纳2000装了一套绞牙。
之后就满心欢喜的参加各种改装车聚会。直到牛总用一辆95年的宝马5系（E34）做了定圆漂移的那一刻， 这小子被深深震撼了。
“以前只是在电视里见过，真实的呈现在眼前还是第一次。”
“我的桑塔纳能漂移吗？”
“前驱车没法做到持续的漂移，要想漂移的话必须有一辆后驱车。”
“因为我还在上学没有经济能力只能放弃。转眼大学毕业了，我也找到一份稳定的工作，那句'必须有一辆后驱车' 终于可以实现了，于是用攒了半年的工资买了人生第一辆后驱车。”
这辆E34是网上淘的 - 1994年五系（E34）520i， 2.0排量直列六缸。 有手续、能过户， 要价一万。看到车傻眼了，四个轮胎全废不说， 还改成了E39前脸， 好处是因此成功杀价3000，以7000元的价格成交！
怎么弄走呢？ 于是同行的3个人轮流用打气筒给车胎打气，每人200下，够了就换人，半个小时后，四个车胎都打好了，但是车无法启动，只能用拖车绳拖回去。
从此韩宇开始了改装之路，他也成了月光一族，因为每个月的工资5分之4用到改车上面。 好在单身的优点就是一人吃饱全家不饿， 车手是不需要女人的！
改车先改避震，韩宇在网上淘了套二手D2的雅阁避震，嗯， 你没看错，是二手雅阁绞牙避震！接下来就是牛总的任务了，雅阁的绞牙经过重新设计和改装上身E34。
“说起来容易做起来难，这套避震历时一周终于装到我的老宝马5系身上，我也算是有改装车辆了，我也是进入改装圈的人了，想想心里还有点小激动呢！”
避震装好了，换了个电瓶一把着火，全车做完个大保健，接下来就是最让人兴奋的事：试车！
约了几个朋晚上9点半在一处空旷的建筑工地“会和”，虽说是工地，但是地面已经用水泥硬化了。 在忐忑、紧张的心情下， 平生第一次“漂移”。 可发现不是推头就是转圈，根本飘不起来，牛总示意我坐到副驾给我示范，在飘了几圈之后发现地上有个像风扇的东西，赶紧跟牛老板说：“我的风扇好像掉了，你停一下我过去看看”。
“风扇怎么能掉呢，不可能的事！”
果不其然，整个风扇带着耦合器完整的掉了下来，一看水温，已经开锅了，连忙熄火打开前机盖，等待水温降下来。这就是韩宇第一次“漂移”的经历，那天回到店里已经是凌晨十二点了。
参加过一些赛道日后，车主想换发动机，但这辆E34之前出过事故，担心车身刚性应付不了大马力机器，索性又淘了一辆没有手续车况很整的E34（这似乎是每个资深老车玩家的必经之路）。 牛总慷慨的送了台M50B25引擎，接下来的一个月就是两车拼一辆的过程。
M50B25上身E34之后, 韩宇把后差速器直接焊死。因为囊中羞涩，宝马的LSD要接近一万大洋，所以最简单粗暴的方法就是：焊！全部弄好之后再一次踏上了赛道征程，不过这次出现了大问题：赛道上机器直接爆掉了。 因为车主疏忽，水温过高没有注意，导致M50的活塞连杆气门全部化掉。
车拖回来后，牛总建议一步到位：1JZ或者2JZ。 当时2JZ缺货，车主选择了1JZ-GTE。 让人感动的一幕出现了： 正当韩宇为新机器的费用发愁时，女朋友拿出她的奖学金支持他买了机器，如愿以偿换上了丰田1JZ-GTE 2.5 Turbo 280HP...
伟大的女友， 中国好女友， 致敬女友！
接下来是3个月的漫长改装路：机器、大小瓦、曲轴、两个缸的连杆、变速箱、传动轴、防滚架、车辆透轻、涡轮的管路、中冷等统统需要改装，牵一发而动全身。
想做出华丽的漂移，E34底盘的进化是必不可少的。 牛总自己研发开版的老宝马5系大角度下摆臂上身，轮胎最大限度可以接近60度，这样在漂移过程中就不容易失控了。
就这么漂 了2年， 1JZ涡轮增压器的叶片出现了间隙，已经不能连续高强度的工作。
韩宇做出一个大胆的决定：更换JP Turbo 的 B640X 滚珠涡轮 + 锻造小瓦 + AEM白金版外挂电脑。 因为老宝马E34的车身太重需要进一步偷轻，车主又换装碳纤维机盖、防爆油箱。
后备箱全部切掉连同后玻璃全部换成透明亚克力板， 将轻量化推到极致。此外，引擎后移动了10cm，重心靠后更有利于车辆的操控。
内饰斯巴达风格， 液压手刹：
改装油底壳：
宝马E34 1JZ-GTE漂移视频：
这辆E34在不断进化中越变越强， 车主韩宇也会在未来和他的老宝马投入到漂移比赛当中去。
这是一个普通90后的玩车故事, 在不断的挫败、绝望、重振、坚持中距离梦想越来越近……
"没有梦想的人好可怜！ 只有把梦想付诸行动, 才真正有意思, 我就是这样子。”
活得精彩!
