有些年了，越来越多人谈恋爱，财富、背景、颜值甚至人品都可以是优先项，唯独感情靠后一点考虑。从科学发展观来说，这的确是现实需要。
选车也是这样。操控好比感情，就是个越来越不受待见的东西。别说SUV，连轿车都自认讲操控是件吃力不讨好的事儿。那些运动性能优异的车型，积赞容易，畅销却比登天还难。不爱车的人径直买了宽敞舒适的畅销车，多数爱车的人夸完性能车还是不动声色去交了畅销车的钱。
SUV，尤其中型豪华SUV，比品牌、比配置、比价格、比销量、比内饰、比空间就更是天经地义，好像就是比操控成了多余。
就真的那么多余吗？BMW是个倔强的豪华品牌，她在说不。BMW不分高端低端，无论轿车还是SUV，旗下绝大多数产品把操控乐趣作为驾驶汽车最朴实的表达。在动态性能上远超前代产品的全新X3就是最新的例子。
自2003年诞生至今，BMW X3的优异驾驶性一直有口皆碑。虽然一直因为进口车身份导致价格比合资竞品高，但仍然不乏大量识货者把她收入车库。车主们反映，X3有X5的厚重感，也有3系的敏捷度，无论好路上的轻盈，还是坑洼里的服从，她都让驾驶者轻松愉快。
第三代BMW X3自2017年底在海外上市以来，其驾驶性能再次收获国际媒体的高度评价。随着国产进程的推进，原汁原味的全新一代BMW X3带着同级最佳驾驶乐趣，成为最受车迷期待的一代X3。
平衡性，优异操控的秘诀
重量分配对于车辆操控的影响至关重要，完美平衡的理念也正是宝马能够提供终极驾趣的一个重要原因。所以在打造全新BMW X3时，工程师们严格诉求精准的前后轴负荷50:50比例，质量重的部件分布尽量贴近车身重心，从而为车辆的一切优异动态特性得以充分发挥打下了坚实基础。功率与车重比、制动力与车重比、前后轴负荷分配比等被精确计算和设计，是BMW车型具备出众操控的秘诀，也是同级中鲜明的运动标志。在全新车型上，无论是精心调校的底盘、更紧凑更高效的xDrive智能全轮驱动系统、改进的发动机与变速箱，还是智能轻量化的车身、众多越级豪华配置，都严格遵循了车辆的前后重量准确配比。因而底盘平衡精确，车身在转向尤其是过弯时就更加迅捷并稳定。
轻量化，更轻更壮让车身再强大
智能轻量化的运用，为宝马的优异操控、安全性与高效动力都做出了巨大贡献。在全新BMW X3的车身结构中，轻量化设计几乎已延伸至所有组件。发动机舱盖、前翼子板、前车门、前纵梁、发动机托架、前减震塔以及多处结构件均采用铝制部件，相比上代X3, 新一代车型的白车身整体减重多达55公斤，已相当于一位成年女士的体重。
与此同时，热成型高强度钢得到更广泛地使用，让车体刚性比上代提升了多达30%。屈服强度高达1000Mpa的热成型高强度钢，其强度可想而知。由此，车辆不但获得了更好的刚性，动态整体性十分明显，而且配重比例均衡，可以在激烈操控或者弯道行驶时提供更好的支撑，同时更为乘客带来更加强大的安全保护。
操控性，引入自适应驾驶模式更轻更动感
在新的底盘中，双球节弹簧减震支柱前悬和五连杆后悬经过精心调校，动态行驶性能和舒适性都进一步增强。通过铝合金质地的减震器支架、重量更轻的管状稳定杆，以及优化的前悬系统，底盘重量进一步降低，使其更加灵活。
自适应舒适性底盘的加入，既可以协助驾驶者提升动态行驶的表现，也能在需要时带给乘客极为平稳安逸的乘坐体验。与此呼应的自适应驾驶模式，能够根据当前路况和驾驶者的日常习惯，自动调节驾驶模式以适合驾驶者对操控和舒适度的喜好。此外，BMW众多出色的电子控制系统，例如ABS 系统、DSC动态稳定控制系统、DTC牵引力控制系统、ADB-X电子差速锁、CBC 弯道制动控制、DBC 动态制动控制、起步辅助系统和HDC 下坡控制系统，都悉数应用于全新车型上，在确保平稳安全的基础上，最大程度释放出车辆的应有潜能，让驾驶者能够充分体验到宝马的运动特性。
灵活性，标配xDrive公路越野同样可靠
15年前，正式以xDrive命名的宝马四轮驱动系统就是随第一代BMW X3一起首发展示了它的能力。发展至今，xDrive系统不仅增强了在低附着力路面的牵引能力，还提高了整车的动态行驶性能，前后轴0-100%扭力的分配变化，和驾驶者几乎无法察觉的快速反应，都是xDrive系统所擅长的。换言之，城市和野外，无论恶劣路况还是极限驾驶，都可以经由xDrive系统来掌控在手。而在正常驾驶条件下，xDrive又和其他四驱技术不同，会以后驱为导向进行前后桥驱动力分配，让车辆拥有后驱车的典型驾驶乐趣。
优异的越野性能不仅来自xDrive。同级中出类拔萃的216毫米离地间隙、25.6°接近角，为越过崎岖路段或障碍物提供了很大的空间。心之所向，全新BMW X3将助你到达。
动力性，改进型发动机与变速箱更高效更可靠
全新BMW X3所应用的改进型宝马B系列发动机更可靠也更高效，可以迸发出185千瓦的强劲动力。广受业界赞誉的发动机技术，包括的Twin-Power 双涡管单涡轮增压器、高精度直喷系统、Double-VANOS 双凸轮轴可变气门正时系统和VALVETRONIC 全可变气门控制系统都被应用其中。呈现出典型的快速油门响应、线性顺畅而稳定的动力输出。铝制部件和新的曲轴设计都进一步降低了发动机重量。
而与8速手自一体变速箱的完美匹配，则更加突显出动力传输的高效，带来宝马特有的丝滑愉悦感，在驾驶者需要时，随时可以实现酣畅淋漓的驾驶感受。以全新BMW X3 xDrive 30i为例，0-100公里/小时加速时间仅需6.8秒。借助新应用的宝马独立开发的发动机电脑管理系统，宝马工程师现在还能够将其调校得更符合宝马产品的性格，让运动风范更加突出。
安全性，BMW智能驾驶展示驾驶辅助最新成就
集安全辅助之大成的“BMW智能驾驶”（BMW Personal CoPilot），涵盖了目前BMW绝大多数创新性智能驾驶辅助系统，从高速行进到城市泊车，时时刻刻尽职尽责，为安全辅助展开了一幅新的景象，这同时意味着向自动驾驶又迈进了一步。
最显著的当属最新一代ACC自适应巡航控制系统，结合了主动车道跟踪系统与交通拥堵辅助功能，能在低于210公里/小时的宽泛时速区间内实现自动调节车速、自动转向、识别限速等功能，驾驶者所要做的只是按法律规定将手轻轻搭在方向盘上。在拥堵复杂的城市路况中，车辆还可以于频繁的走走停停中自动起停，并在遇到行人或其他障碍等突发情况时实现自动制动。这大大减轻了驾驶者的操作强度与精力负担，让驾驶更加轻松。
碰撞躲避系统和交叉路口警示系统也具有代表性的安全辅助功能。在行进中，碰撞躲避系统可以在前方即将发生碰撞无法避免时，对车辆转向进行干预，让车辆安全地躲避到侧方。而在泊车位处于繁忙的道路一旁或车辆即将通过交叉路口时，如果有横向来车，交叉路口警示系统就会通过屏幕显示和报警音提醒驾驶员注意，并让制动系统预先做好准备，确保驾驶员视野受限时的行车安全。
在全新BMW X3焕然一新的外形之下，其广受信赖的运动实力更大幅迈进，甚至超越人们的期盼。在它的全能风范之下，“驾驶乐趣”将是拥有者最乐于享受的特长之一。
看来，全新BMW X3是要让豪华中型SUV重新关注操控性能了。
