车况：一辆行驶里程约5.6万km、车型为F25、配置N20发动机的宝马X3。该车辆怠速时能感觉到整个车身都在抖动，踩住制动踏板将车辆挂入D挡或R挡时车身抖动更加明显。车辆无论在冷车还是热车工况下都抖动。
故障诊断：技师接到车辆后进行仪器诊断，关于发动机的故障只报了一个前氧传感器故障，因此技师把氧传感器插头拔下，发动机依然抖动。
检查了发动机机脚架、变速器机脚架并未发现损坏和漏油，从正常的车辆和故障车辆上进行了对换点火线圈、火花塞，故障依旧。
清洗了节气门及积炭，删除发动机调校值，试车故障依旧。
检查车辆汽油压力正常，检查汽油油品正常。
拆下喷油器进行测漏检查和喷雾测试未发现异常。
这个时候已经束手无策了，请求技术支持。听了技师对车辆故障的描述以及维修内容后，自己还是进行了一遍故障确认，故障现象和技师描述一样。接过车辆后进行仪器诊断，已经不存在故障码（故障码已经被技师删除）。调用DME，查看车辆在抖动时的发动机平稳值，发现平稳值正常，查看氧传感器数据正常，查看发动机调校值正常。
从以上数据基本上可以排除因发动机故障而导致的车辆抖动，那车身的抖一动是如何产生的呢？又把目光转移到发动机机脚架上，仔细检查并未发现机脚架有漏油及破损，但是举升车辆检查底盘上有很多泥土，发动机油底壳上及机脚架下部都有很多泥土。
这个时候心里暗暗地高兴，难道是由于发动机上的泥土过多，导致运转时不平稳。要求技师清洗干净泥土，技师花了一下午时间清洗。可是清洗后试车故障依旧，还是和之前一样抖动。
难道是泥土进入机脚架内把机脚架内填满了？不拆下机脚架是无法检查到内部情况的，果断让技师拆下发动机机脚架，机脚架内部已经被黄泥填的满满的，清洁两侧机脚架内的黄泥，试车正常。
故障总结：车身抖动的问题还是比较常见的，要根据发动机数据流分析故障，可以基本上确认是否因为发动机导致的车身抖动，也避免了很多因为换配件所浪费的时间。此车故障不难找到，但是检查机脚架损坏也不能局限于没有漏油，外观没有损坏，就确定发动机机脚架没有问题。维修车辆要多方面考虑。
