有的时候，买的早不如买的巧，这不，惊喜又来了，这次，宝马的这波操作是不用添钱，即可由经济舱升为头等舱。还有这等好事？
如果下面截图里的文字太小看不清晰，那就直接跳过，直接阅读下一段文字吧。
F30 320iM运动曜夜版
F20 120iM运动套装
鉴于宝马工厂的生产计划调整，亦有可能是Alcantara布料供应短缺，宝马免费将装有Alcantara座椅的320iM运动曜夜版（F30）以及120iM运动套装（F20），升级为Dakota真皮座椅。
车型包含：
2018年5-7月份生产的320iM运动曜夜版（F30）
Ps：升级为黑色Dakota真皮座椅，带蓝色缝线
2018年4-6月份生产的120iM运动套装（F20）
Ps：升级为黑色Dakota真皮座椅
仅如上两款车型可以免费升级，其他车型就没有这个优待了。原本花费14600元（F30）或15700元（F20）选装Dakota真皮的盆友是不是又该哭晕在厕所了？
但是！尽管Dakota真皮座椅价格更贵，而且是宝马3系高配车型才拥有的配置，但想选装的的人似乎没那么多，而更多的车友更青睐Alcantara材质。
现今豪华品牌打造的内饰无外乎是两种风格：
一种是追求豪华质感，大面积的铺上真皮材质，仪表台蒙皮，甚至连车顶棚都采用真皮材质，追求极致的豪华感，真皮，在营造汽车内饰的豪华氛围里，皮质元素作出的贡献功不可没。
还有一种是追求运动风格，不仅座椅采用Alcantara材质，以及方向盘，还有中控台，甚至连手刹，扶手箱都采用翻毛皮包裹，Alcantara等于就是运动的代名词。大面积的Alcantara的内饰也确实能够提供较强的运动感。
那么，到底是Alcantara座椅好呢？还是Dakota真皮座椅更好呢？下面我们就来好好聊一聊了。
Alcantara材质
视觉效果上，Alcantara座椅的车内运动效果比皮质座椅显得更强一些，大面积的Alcantara材质，再加上撞色的缝线设计，以及令人心潮澎湃的三色标识，如果原厂设计就有Alcantara座椅，那我觉得还是蛮有良心的。
在使用过程中，Alcantra座椅的防滑性包括包裹性更加出色一点，再搭配以腿部支撑及腰部夹紧功能，在激烈驾驶的时候，都不会左摇右晃，真正的达到人车合一的境界。更重要的是：夏天不烫人，冬天不冰屁股，深受广大车友好评！
对于后期打理而言，基于Alcantara材质的特性，其实后期养护可能需要更勤快一些，尽管防滑效果出色，但藏污纳垢能力也是不容小觑的，如果用的是Alcantara材质的方向盘，对于手汗多的朋友来说，可能就不那么友好了。找个时间用清洁剂配合白色擦车巾清洁一下，你就会知道TA有多么脏了。毕竟没有什么是十全十美的嘛。
真皮材质
真皮材质的座椅，可以选择的款式就多了，黑色，红色，灰色，米色，紫色、棕色、摩卡色、干邑色等数不胜数的配色，只会令人感叹自己的钱包不够鼓，体会过后，就会知道，原来真皮比真皮真的会气死人，差距实在是巨大。真皮材质的座椅及内饰，对于内饰的质感提升十分明显，属于老中青都通吃的材质。
在使用过程中，真皮材质的座椅能够提供非常不错的支撑性，若是真皮运动型座椅的话，包裹性及舒适性也是同样很棒的。但对于瘦子而言，可就没那么好的包裹性了。真皮材质座椅提供的是真实的触感，若皮质柔软，则能够在驾驶过程中提供令人愉悦的驾驶感受。毕竟真皮一直是豪华车型区分高低配的一种配置
若谈到后期真皮打理的话，个人建议，懒人就安安分分的选择黑色真皮座椅吧，特别的耐脏，也不显脏，如果懒人选择米色或者偏白色的座椅话，后果是相当惨烈的，强迫症或者清洁意识强的车友可也选择淡色系的皮质座椅。
所以啊，不管是Alcantara材质，还是真皮材质，都受相当多的一部分的车友簇拥。如果你恰巧你想加钱选配真皮材质的座椅，看准生产月份，可以享受这波宝马带来的福利了；如果你依旧心仪Alcantara材质座椅，那么不妨等等，过了这段时间，也就恢复供应了。
