看到标题的朋友，肯定又要调侃小编了，是不是刚从UC震惊部调来的呢？但其实今天的文章主要讲的是买宝马530Le的6大理由，以及不买的4大理由。
3月30日，众人期盼的宝马530Le插电混动正式上市并发布售价：49.89万元，宝马中国给出一个让人难以拒绝的指导价，除此以外，还有一系列的政策支持，530Le是独一无二般的存在于豪华PHEV市场。
上个月在杭州试驾会上，小编对于530Le的静态动态均有不同程度的驾乘感受，并给以十足的好评！对于发展到第二代的5系新能源而言，TA口碑相当喜人，这两天买买买已经成为刚需用户的主旋律了，那么就先来说说宝马530Le可买的6大理由吧。
一、给力！530Le的价格怒刷存在感
一台标价不足50万的5系，还是插电混动式的，要知道530Li尊享 M运动套装指导价可是52.59万元，这简直是要让C级车市场掀起一场腥风血雨的节奏，还有1.68万元的新能源补贴，再加上约4.2万元的免征购置税政策，若第一年保险算1.5万元（估算），530Le上路价格50万不到应是妥妥的！
为什么宝马这次530Le的定价会如此厚道呢？小编先卖个关子，文末再详细阐述。
二、如果你所在城市限牌，恰巧你又拍不到牌
而你对车型的豪华感及档次感又有所要求的话，530Le真的是这个级别中出类拔萃的插电式混动车型，如果你在上海、深圳、杭州、成都、广州等新能源车发展重点城市的话，恭喜你，可以免费获得新能源牌照，享受不限购，不限行的地方政策支持，那种手握10万元祈求拍到铁牌的感受，躁动地无处安放的时候，530Le就是这么恰当的出现了。
三、对混动车型有所了解，并有所需求的人
这台纯电续航里程61km的530Le是值得推荐给你的，宝马530Le的电池组由宁德时代（CATL）供给，TA已是动力电池组行业内的翘楚级别，充电仅需4小时，配合2.0T的B48发动机，动力系统综合输出功率高达185kw、252ps，动力系统综合输出扭矩最高可达420NM，0-100km/h加速成绩可达6.9秒，独有的eBoost模式能够带来比530Li更强的推背感，性能如此优异，而综合油耗仅需1.9L的TA，530Le定会让你爱不释手。
四、如果你有里程焦虑症的话？
纯电新能源车型，对于有里程焦虑症的驾驶员来说，驾车过程会非常难受，时不时的会担心里程递减会导致行程受阻，本身驾驶是一件非常有乐趣的事，但此时变得十分扫兴，但可以了解一下这台宝马530Le插电混动车型，纯电61km续航即便用光，还有46L油箱提供充足续航，总共640KM的续航里程，不必有所担忧，能加到汽油的地方，续航永远不再是问题。
五、如果你每天用车里程在61KM以内
这台530Le绝对适合这样日常通勤里程的朋友，每天充电所需的成本几乎可以忽略不计，因为相对于汽油价格，有着巨大的差异。宝马会赠送一套标准的充电桩，而截止至2017年底，覆盖超过90座城市，且超过65000个公共充电桩可以随时补充电量，如果正好你的公司附近有充电桩的话，又可以+1分了。
六、如果你对各种配置感兴趣的话
530Le的配置还是可以的，够用。10.25英寸的中央显示屏，带触控的iD6五维人机交互系统，给你同级别最棒的使用感受，而12.3英寸的全液晶仪表盘，配合eDrive的多种驾驶模式的界面，更是炫酷到不行，而黑色高亮塑料，配合18款升级后的多项镀铬按键，质感提升不是一星半点。
当然了，因为530Le的售价足够低，所以，勺子灯是要自己选配的，B&W抑或哈曼音响也是要选配的，还有驾驶辅助系统，抬头显示以及后排娱乐显示屏都要订车时选配才能拥有，但如果对座椅皮质有要求的朋友，务必下订单的时候选配Nappa皮革座椅（免费选配）！有黑色、摩卡色、象牙白可选。
当然530Le还有独有的后桥空气悬挂（540Li才配备），远程开启空调，以及广大5系车主羡慕嫉妒恨的：液晶钥匙啦。
但凡事有利必有弊，我觉得不买宝马530Le的有以下4条：
一、全家就用一部车
因为宝马530Le的售价真不算高，所以很有可能在一线、二线城市里，会成为一些人首次购车候选，或者家里唯一汽车的更替候选。如果家庭只买一部车，目前来看，不管是纯电动车型，还是插电式混动车型，在这里都不作任何推荐。家庭用车使用场景太多，最合适的现在依旧是推荐购买燃油车，毕竟要让汽车给家庭生活带来便利，而不是担惊受怕式的用车感受。
二、如果你频繁高速及城际往返的话
那就别考虑530Le了，530Li明显更适合你！因为有很多人需要两个城市之间经常往来，再者国假时需要从大城市赶往家乡，若电动行驶里程超出一定里程范围，即将开始由发动机主导驾驶，虽然eDrive会极力地去汲取能量回收，但毕竟电池组的加持，530Le车身重量接近2吨，长途油耗会增幅明显。而用车成本明显增高，也就不符合购买这台530Le的初衷了。
三、三四线城市，可以买，但不极力推荐
无须怀疑，在一线城市，使用电动车及插电式混动车型是最便利的。不仅有政策大力支持，而且厂商的充电站及公共充电站的推广力度是最大的。而相对竞争品牌而言，宝马已经在电动车方面有所建树，虽然极力的去完成电动化布局，但依旧惠不能及三四线城市，当前插电式混动在一线城市有着无比的诱惑，问题在于530Le总体产品力空前强大，若要入手也不是不行，坑是坑不到你的，毕竟TA是我认为的豪华C级插电式混动车标杆！
四、如果你换车频繁
插电式混动车型相较于纯电车型而言，因为对充电桩的依赖程度不同，插电式混动车型的保值率相对更高一些，但即便上一代宝马5系530Le（F18）荣登插电式混动车型保值率榜首，但还是燃油车明显保值率更加坚挺，更别说二手车市场广受欢迎的宝马5系（燃油版）了。
如果你热衷于换车，且不在乎残值率的那点差价，可以，没问题，我ok，买！
写在最后：
正如上文所言，530Le是我心目中豪华C级插电式混动车的标杆，价格给以我们太多的惊喜，为什么插电式混动530Le的价格如此厚道呢？那就得说一下从今年4月1日（昨日）正式实施的双积分政策了，今后我们购买及使用新能源汽车将会有巨大的变化，不管是纯电还是插电混动车型，新能源市场的竞争将越来越激烈。
毫无疑问，续航里程将会越来越长，价格会越来越便宜，而燃油车将会越来越难买！
不造新能源车型的厂商将会被直接out，而新能源积分不达标的车企将会被考核，而双积分政策意义不言而喻：就是要逐渐替代政府补贴。补贴每年都在收缩，2020年之后将完全退出。执行双积分政策后，新能源"差生"只能花钱到"优等生"手里买分。手握巨额积分的企业就有资本发动价格战，让消费者从中受益啦。
话说回来，宝马是第一个在这个级别作出了敢为人先的定价，小编看到屏幕上的价格瞬间石化了，530Le卖49.89万元显然诚意十足，这是一款i Performance阵营里跑量的PHEV车型，现今市场曲高和寡的新能源车型很多，销量惨淡使得TA们难以独善其身，但宝马530Le明显是带着诚意来到中国市场的，懂你所需才宝马造车的最高境界！
你看好530Le吗？
