把时间拉回到7年前，就在很多人为BBA倒是谁更强争论不休的时候，宝马就已经在考虑未来新能源的发展道路该如何走了。于是在2011年2月份他们创立了I品牌。
记得之前网络上有一种说法：“未来的汽车市场只属于那些新型的高智能企业，而那些传统的车企会在发生巨变之后消失于历史长河中”
站在当下回望当时的这种传言，我真的觉得是愚不可及。
特斯拉作为新型车企的代表造就因为自动驾驶事故被推上风口浪尖，而其他本着干到马斯克的一些企业像法拉第前途未卜，蔚来也还没有真正形成气候。
曾经的信誓旦旦，自以为可以借助时代上位，如今却遭遇了瓶颈。反观传统车企却在这条路上走的越来越远，越来越顺，借助自己多年的造车经验，在汽车市场上反而更加如鱼得水。
这当中作为百年德国车企的BMW就是佼佼者。我知道很多人对于宝马在新能源领域的成就仅仅停留在开头提到的I品牌旗下车型。但事实是，今天的BMW早就利用I品牌的多年积累将新能源技术运用到其他越来越多的车型上去了。
所以，从某种意义上讲，I已经成为宝马新能源车的一个精神图腾的存在。
上周五,3月30日，我作为小编说车的代表受邀参加了在杭州白马湖车展举行的宝马展台活动。
这次宝马以全新BMW 5系插电式混合动力和BMW X1插电式混合动力领衔参展，此外还包括了新纯电动BMW i3、创新BMW 6系GT、全新BMW 5系Li、BMW 7系等在内的全线豪华产品阵列。
智能加持，震撼登场 全新BMW 5系插电式混合动力
此次全新BMW 5系插电式混合动力车型的杭城首发引起了消费者和媒体的高度关注。
这款车由华晨宝马世界一流的大东工厂生产，工业4.0智能制造理念确保其具备BMW全球一致的高品质生产水准，而其搭载的高压动力电池包也是由华晨宝马高压电池中心领导开发生产，具有宝马插电式混合动力车型中最高的电池包能量密度，并在续航里程、性能表现和持久安全方面取得最佳平衡。
据悉，它将于3月底全国上市，强大的产品实力令其与传统燃油车相比，更具有独特的竞争优势。
车辆默认模式为Auto eDRIVE，在80公里时速以下行驶时，车辆优先使用电能驱动，任何时刻深踩油门，BMW eBOOST功能立即激活发动机，叠加来自2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机的澎湃动力，令0-100公里加速仅需6.9秒，动力结合及切换平顺得令驾驶者几乎无法察觉。
当然，驾驶者也可以通过eDRIVE按钮主动管理能量来源，MAX eDIRVE模式下车辆纯电行驶的最高时速可达140公里/小时，而BATTERYCONTROL模式下，可以在30%-100%之间设定并保持电量水平，无论何种模式下，车辆都可以让驾驶者感受到BMW品牌广受赞誉的驾驶体验。
不仅如此，车型配备的增强型驾驶辅助系统能够实现车辆的自适应巡航、主动车道保持等众多先进功能，让驾驶变得更加轻松、惬意。
电动出行新标签 新纯电动BMW i3升级
另一个重磅车型就是2月份刚刚升级上市的新纯电动BMW i3。这款2013年上市的车型在设计上曾先后赢得iF设计金奖、世界车型设计年度大奖等一系列重要奖项，获得了广泛的国际赞誉。
而新纯电动BMW i3恰到好处地承袭了其精髓的同时，外观设计更加成熟、更具运动感。新车型标配全LED大灯，前保险杠整体喷涂车身同色漆，并带有黑色U型边缘，让车辆前端看起来更具现代感。
驾驶舱仍然沿用BMW i标志性的碳纤维复合材料制造。轻量化设计和低重心使得新BMW i3更安全、更灵活、更省电。
后置后驱的结构让BMW i3继承了宝马经典的50:50前后车身配重，加上“四轮四角”的设计让车辆不仅操控稳定、精准，4.93米的极小转弯半径让BMW i3在狭小空间中依然灵动、敏捷。
同时创新的BMW eDrive驱动技术实现了环保理念与驾驶乐趣的深度融合。新BMW i3由94安时（Ah）/33千瓦时（kWh）锂离子高压蓄电池提供动力，并且可以选装增程器。
在动力方面，125千瓦的输出功率可媲美部分2.0升涡轮增压发动机。加上瞬间就能获得最大扭矩，新BMW i3不仅驾驶感受平顺，更拥有3.8秒完成0-60公里/小时的加速性能。
此外，新BMW i3紧急制动距离仅38.62米，且连续刹车没有热衰减。这样的制动表现，能够给驾驶者更多的信心和安心。优化的动态稳定控制系统（DSC）响应速度更快，保证所有驾驶条件下都操控自如。DTC（动态牵引力控制系统）模式增强了车辆高速行驶和运动过弯时的灵活性，甚至允许在抓地力较小时进行安全可控的漂移。
融两极者，一统驾趣 BMW X1插电式混合动力
新BMW X1 xDrive25Le是豪华品牌紧凑级SUV细分市场中独有的享受政策补贴的新能源车型，凭借其独特的驱动方式，将BMW的运动精神展现得淋漓尽致，带来前所未有的电驱动驾乘体验。
区别于燃油版新BMW X1，插电式混合动力车型在C 柱上标有“eDrive”字标，车身左右前侧装饰有BMW的 i标志，并采用了 BMW i蓝色栅条的 BMW双肾形格栅和蓝色轮毂盖，都暗示了其搭载了源自BMW i的创新电驱动技术。
同时，新BMW X1插电式混合动力拥有超大后备箱容积，后备厢容积可在445升至1550升之间变换。
高压锂电池可以确保续航达到60公里，完全满足日常出行需求，再配合35升的油箱，其综合续航里程可达到630公里，面对长途出行毫无压力。
同时，3.7小时便可将其10.7千瓦的电池组充至满电状态，如果时间紧张，还可选择2.9个小时将电量充至80%，让绿色出行更为高效。
驾驶者可以通过新BMWX1xDrive 25Le中控台上的eDrive 操作按钮，来选择插电式混合驱动系统的三种运行模式。通过BMW eDrive的智能化能耗管理，能让BMW X1插电式混合动力车型拥有令人惊艳的1.8 L/100 km油耗，不仅直观地降低了用车成本，更是为环境保护作出一份贡献。
多重优惠政策，便捷无忧出行服务
目前购买BMW X1插电式混合动力和全新BMW 5系插电式混合动力在全国范围能够享受免购置税优惠，并在北京、杭州、深圳、上海、成都享有新能源车优惠政策，比如免摇号、免拍牌、不限行等。
除了政策优惠，宝马也为新能源车主的出行用车提供了完善的充电服务。在公共充电领域，宝马集团联手国内四大充电服务商，提供更加高效、便捷、智能的公共充电服务。
至2017年底，即时充电公共充电桩数量已超过65,000个，覆盖超过90个城市。在一、二、三线主要城市的核心商圈、地标建筑、交通枢纽都有及时充电桩的身影。车主通过BMW车载互联驾驶、BMW云端互联APP或关注即时充电微信公众账号，可轻松找到最近的充电桩，查看充电桩实时使用状态。
在私人充电服务领域宝马同样处于行业领先地位。截至2017年底BMW私人充电服务网络已经覆盖全国100座城市。对于没有固定停车位的客户，可通过社区共享充电服务为爱车充电，目前BMW在北京、上海、广州、深圳、杭州和成都6个城市提供两年内1,680个小时的免费充电服务，之后还将扩大到更多城市，让出行无忧。
秉承“在中国，为中国”的承诺，宝马始终努力为中国消费者提供最好的产品与服务。作为倡导运动健康、推崇绿色环保生活方式的先行者，宝马也给杭城消费者带来了新的绿色出行体验。
