首先，要有故事，并且数量得稀有，两者缺一不可。
今天咱们就聊一聊史上最有价值的九款经典车型。
1955年法拉利250欧罗巴GT合金
法拉利250是第一台将赛车12缸发起机装置到普通路车的高档跑车车型。外部车身满是用合金制成，这也是它GT合金姓名的由来。车身的颜色被称为菲亚特蓝，不知跟菲亚特是它的大股东有没有联络。该车分配的3.0升V12发起机最大马力能够抵达240匹，这在其时肯定是鹤立鸡群的存在。
1927年宾利4.5升旅行者
作为二战前的传奇，1928年博得了勒芒24小时耐力赛的冠军。它的标准包含每个气缸四个定置气门，输出最大110匹马力的微小动力。车身由Vanden Plas规划缔造，在英国结束绿色车漆颜色。一同，内部是黑色皮革。
1911年PIERCE-ARROW 48旅游车型
Pierce-Arrow历来特立独行，包含保管操控轿车车身的规划权，而不是依赖于客户的反响来完善自个的商品。 这使得Pierce-Arrow享用特定出色的顾客，变成许多知名人士,包含美国总统的首选轿车制造商。它配备直列六缸发起机和四速手动变速箱。 最大马力输出48匹，选用机械制动。
1957年捷豹 XKSS
XKSS是D-Type的公路合法化版别，也是在勒芒三次获得出色冠军的车型。该车供应一个抢先的铝单壳体底盘和bodylines这么的规划令人联想到一架高速飞机。捷豹开端本方案从剩余的D-Type底盘傍边制造25个XKSS类型，但1957年工厂发作火灾后，九个未结束的XKSS类型都变成了烤面包，只剩余16个。而该车即是那仅有的16个之一。
这一场大火可谓铸就了一个经典传奇，必定这款车要火啊！XKSS 716如今配备3.8升发起机，由于在80时期初改换了原有的3.4升发起机，以便在赛道上供应更多的功用。
2015年法拉利LAFERRARI
2015LaFerrari敞篷版延续了硬顶版的设计，新车可选装碳纤维的硬顶和软顶。此外为了不被敞篷结构影响其原有的刚性以及动力表现，法拉利针对Laferrari敞篷版的底盘等还进行了升级。在美国二手车市场，它的价格已经翻倍，炒到了260万美元以上，918跟P1虽然也有涨价，但可没这待遇。给大家一个直观的数字，一台二手的可以买到一台918加一台P1，这就足以证明它的身价了吧。
1977年保时捷934
保时捷934是来自国际汽联组在70时期的赛车系列。在运动赛车的国际里，934是一个不容小觑的力气，具有很多的竞赛胜利。你所看到的是开端仅有的10辆之一，独一在欧洲出卖的新车型。装置在轿车前方的3.0升涡轮增压V-6发起机，经过四速变速箱调理能发作大约600匹的最大马力。
1961年法拉利250 GT SWB
法拉利250 GT SWB是国际上最受等待和保藏的一款车型。该车从邓洛普配备了标准的四轮盘式制动器，以及在每个旮旯的高功用减震器。然后， 一个3.0升科伦坡V-12发起机，能够供应令人开心的大方尾气音符。
1937年布加迪VANVOOREN-57S型
最初由Jean Bugatti，Ettore的儿子设计，57S型引擎罩下是一个3.3升直列八缸发动机，产生170匹最大马力。该车是当初由Vanvooren生产的四个57型敞篷车型之一，只如今只有三个仍然存在。
1950年法拉利166 MM Barchetta
原来的Mille Miglia是世界上最悲惨的赛车之一，于是法拉利推出了166 MM，本质上是受欢迎的166 Corsa的新版本。身体被简化和减轻，帮助法拉利巩固其在赛车运动史上的地位，同时该车的造型也为法拉利一些最着名的车型提供了超前的设计灵感。该车采用2.0升V-12发动机，最大马力140，配备一个顶置凸轮和三个韦伯凸轮。
