说到汽车车牌时，大家都对国外的车牌赞赏有加！大家再看我国的车牌设计还是挺好看的，有没有感觉？
不要以为这些车牌是假的，更不要以为这些车牌是新推出的车牌，在中国其实它们确实存在过，只不过很短命。
在我们的印象中，国内现在使用的车牌，无论是蓝牌还是黄牌（除了去年新增的新能源汽车的绿牌），很多年没有变化了。其实现在使用的是第六代车牌了。
小编带大家回顾下，中国车牌进化史：
汽车在清光绪27年（1901年）传入我国，当时，一位名为Leinz的匈牙利商人将两辆美国奥兹莫比尔牌汽车经香港运至上海公共租界。1902年1月30日，公共租界工部局召开会议，首次审议汽车牌照问题，规定按马车捐银，并批准了第一张特别临时执照，允许自动车辆上路行驶。至清宣统3年（1911年）时，公共租界已有汽车217辆。
随着辛亥革命爆发，中华民国正式建立。为了便于管理日渐增多的汽车，1912年，上海公共租界工部局设置了001-500号车牌，黑底白字设计，采用顺序式发放，其中001号车牌（即民国第一张车牌）由一位丹麦医生购得。
在1935年期间，还有一种可跨省行驶的“跨越”车牌，由“上牌地简称+编号-编号+跨越”组成，车牌上方的两块小铁片是税牌，图中的“25春季”表示这辆车已经缴纳完民国25年（1936年）春季的苏、沪两地车捐税。
不过在1947年，车牌统一为“國+5位号码+上牌地简称”形式，可全国通行。
第一代车牌（1949年9月至1950年9月）
新中国成立后，曾短暂使用过一种过渡车牌，形式为“★+上牌地名称+4位登记号码”。上图为这一期间的北京汽车牌照。
第二代车牌（1950年10月至1964年2月）
从1951开始走正式发放的汽车牌照采用的是序列式机动车牌照，形式为“1位省市区编号+★+5位登记号码”，号码以省为单位，从小到大依次排列，这种牌照一直使用到60年代初。
第三代车牌（1964年3月至1973年2月）
自1960年起，公安机关统一规范牌照大小、标色、材质，并仍按照全国省、市、自治区序列号排序。不过从1964年起，汽车号牌发生了变化，形式改为：2位省市区编号+分隔符“-”+5位登记号码。
第四代车牌（1973年3月至1986年7月）
第三、四代车牌都沿用了第二代的组合方式，这种排列方式的牌照从上世纪50年代一直使用到上世纪90年代，是我国目前持续时间最长的一种牌照组合方式。而1973年起，牌照材质由铁皮变成了塑料，这种牌照一直使用到80年代中期。
第五代车牌（1986年8月-1994年6月）
发展到第五代，车牌的颜色更多样了，是为了用来区分不同性质的车辆。在车型区分上，依次为：小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌，教练车、试验车蓝牌，等等。
细心的朋友可能会发现，第五代车牌的样式发生了很大改变，由一行变成了两行。其实这并非我国独创，而是借鉴了日本的车牌设计。
这种车牌叫“86式”车牌，上面一行是“省份（直辖市）+省辖市序号”，下面一行为序列式数字。中国在模仿的时候，增加了不同的底色。
第六代车牌（1994年7月至今）
第六代也称“92式机动车牌照”，因为牌照的样式是在1992年定下来的，92式牌照的样式借鉴了欧洲的样式。
来看看人家原版的使用效果：
再看看我们的使用效果，总感觉有点土里土气的。
现在说回开头的那些车牌，是在2002年开始推广使用的，叫“02式”车牌。如同前两代一样，这次也是山寨国外的车牌，山寨的对象是美国。
“02式”车牌采用三行式，最上面一行是地名，第二行是字母和数字的组合，第三行是发证机关的信息。这款车牌最大的特点是支持自己组合字母和数字，很人性化，但这也是导致它短命的原因。所以发放仅10天就被叫停了，已经下发的车牌仍可继续使用，成为稀有物。
去年发布最新的新能源车牌，你感觉怎么样？
根据投票结果，超过7成的人选择：式样1！
那么在座各位有参加投票吗？
看完式样1有点丑，既然这样，把其他式样都拿出来看看作比较看看如何。
请问这3个式样有区别吗？ 这个PS水平，是让一个临时工做的吧？
新能源车分为纯电动和混动，车牌上也有所区分：号码牌中用“D”和“F”来表明是纯电动车和混合动力车型。
你认为哪一代车牌最好看呢？
