哈喽，大家好！
在今天的内容开始之前，让我们先回顾一下发生在周日的那场令人痛惜的交通事故。
美国东部时间 3 月 18日晚间，一辆 Uber 的自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市的公共道路上与一名横穿马路的行人相撞，该行人在送往医院后不治身亡。这也是全球首起自动驾驶机汽车在公共道路上行驶，致人死亡的交通事故。
事情发生后，Uber方面已经停止了所有自动驾驶测试的活动。
但是，就在悲剧刚刚过去不久后的今天，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组却举行了首批自动驾驶测试牌照发放与自动驾驶路测试启动仪式，百度获得共计5张T3级别测试牌照，成为北京首个获得自动驾驶测试牌照的公司。
这意味着今后北京将有自动驾驶的车辆在公开道路上行驶。
可谓有人结束，有人开始
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其实，这真的是一个巧合，在下发测试牌照之前，北京市发了5份文件、等了3个月之后，北京首批自动驾驶测试牌照才落到百度手里。此前，上海已经先一步开始了在公开道路上的自动驾驶测试。
那么问题来了！
公开道路有哪些？
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图为北京五环示意图
并不是北京全城，所有测试道路均在北京五环外。按照相关标准，市交通委在北京亦庄东南部、海淀区以及顺义区确定了33条共计105km的首批开放测试道路。并且所有道路均避开了学校、住宅区等人口稠密地区。
国内的自动驾驶测试安全吗？
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在国内申请自动驾驶测试牌照需要满足不少要求，例如，需要在长时间的封闭道路测试中，测试车辆在多种情况下的自动驾驶的能力、对于交通法规的遵守能力以及紧急情况下人工接管的能力等等。
而且需要通过5000公里以上的上述复杂测试，水平才能被认证。然后才能够拿到测试牌照并到公开道路上进行测试。而且每台车上都会有驾驶员准备随时接管车辆。
所以在理论上是安全的，但是，国内道路的特殊性相信大家也知道，面对四处乱窜又逆行的电动自行车，自动驾驶能否应对，我们不得而知。
自动驾驶是大趋势
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悲剧的发生让我们知道，自动驾驶技术还不完善，也不够成熟。但，自动驾驶绝对是大趋势，可能再用不了很多年，我们也将乘坐着自动驾驶的汽车上下班。
所以国家、企业对于自动驾驶的测试，我们还是要支持的。而且我相信远在大洋彼岸的那场悲剧同样震慑着国内自动驾驶汽车的驾乘人员们，他们一定不敢低头玩手机了。
有的朋友可能问了，还是害怕自动驾驶的车怎么办？
看见了就躲远点呗.....
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