奔驰“定速巡航失控门”发生至今已经一周了，整个汽车圈和公共舆论都被搅了进来，余波未散。
这件事确实疑点不少。首先是车子到底是怎么停下来的？最开始的报道中出现了“奔驰远程操控停车”的说法，但后来车主和奔驰方面都进行了否认，奔驰方面表示目前不具备在后台干预车辆技术。这一点也算是让奔驰车主松了口气。
车主事发后的反应也是网友质疑的焦点，包括其最新接受《局面》采访曝出：”全程只踩了两次刹车“！“行车记录仪不知道有没有记录”...种种表现及言语都不大符合常理。
《局面》专访
当然，依据常理进行的推测也只是猜测，并不能否定当时真发生了特殊情况。在没有公开检测结果之前，还没到下定论的时候，也许当时开车门真的能降速，也许车主真的心态不比常人。
但最重要的一点是，这件事不是私事，而是关乎公共安全的大事。在高速上120时速飞驰1小时，要么是车出了问题，要么是人出了问题，无论是谁出了问题，都已危及他人乃至公众安全，也都需要有人对其负责。
如果车主没有撒谎，那么就意味着奔驰车出现了重大的安全风险。那么这就不仅是车主和奔驰双方的事了，因为还有很多购买同款车的车主，还有更多的交通参与者会被失控的奔驰车威胁，即使发生这种失控的概率只有百万分之一，但谁也不想成为降临到自己头上的那个。
如果车主撒谎，那么他必然要承担法律上的责任，否则就会激励更多的效仿者出现，会对公共安全造成危害。
无论车主撒谎还是没有撒谎，这件事都不能交由车主和奔驰“私了”，而必须有一个公开的处理。对奔驰来说，更不能私了，因为这关乎企业的形象和声誉，对用户的负责。如果私了，就等于承认这款产品有问题，所以，不能息事宁人，应该透明，公开此事的调查过程，检测结果，取信于天下。
目前的状况是，车主一直在自说自话，而奔驰自发表了那个官方申明后一直没有发声，这又造成另外一种怀疑：是否奔驰有背后操控网络舆论之嫌？所以，奔驰应该更加积极，主动向公众沟通此事的进展。
而当事的河南交警方面，应该调查当天沿途的监控录像，测速。看看在这个一小时内，车主有无加速减速动作，是否真的保持120。
如果官方不介入，奔驰和车主私了，后续没了声音，这个事件就真的变成了罗生门，而这，并不符合奔驰和公众的利益。
总之，这起“奔驰失控门”不能失控。期待真相，期待责任认定。
另，最新消息，闹得沸沸扬扬的这台奔驰C200L终于贴上封条，要启动检测程序了。今天在媒体的见证下，当事人终于同意封存车辆，交由第三方检测公司进行检测。
