你的发动机带T吗，还是自然吸气的？最近几年，涡轮增压车型已经成为国内消费者的首选，销量也一步步超越了自然吸气。但是，对于很多日本车的车主，他们还是觉得传统自然吸气才是王道。所以，带T与不带T的发动机区别在哪里呢？
什么是自吸发动机？什么是涡轮增压发动机？这两个含义其实是引擎的进气方式。
自吸就是自然吸气的意思。即引擎上没有任何的进气增压装备。完全是靠引擎内的活塞运动时产生的负压吸入空气及可燃混合气。
涡轮增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
那么买车究竟是自吸好还是T动力好？
自涡轮出现之日起就一直争论到如今，关于油耗对比、保养对比、使用寿命对比这三方面争论点，我认为几句话就可以总结，并不值得深究。
油耗方面：同马力涡轮省油，同排量自吸省油。
保养方面：涡轮引擎自然比自吸引擎费用高，这点不必争论了。
使用寿命方面：由于没有更多现实资料可供参考，不能妄下断言，但本质上，涡轮进气量及进气压力高于自吸，气缸内燃烧温度更高，理论上寿命低于自吸，这也仅仅是理论上。
涡轮不算是新鲜技术，也不算技术难点，相信跑个20万公里无大修还是能够胜任。
同排量的的自吸与涡轮增压：以2.0L自吸与2.0T涡轮增压为例：
1、动力肯定是涡轮增压要强，一般来说，涡轮增压发动机的动力相当于同排量的自吸发动机增加30%左右，也就是说，动力方面，2.0T相当于2.5-2.7L的自然吸气发动机。
2、油耗：根据能量守恒，涡轮增压发动机的综合油耗也要比2.0L的高出很多。
不同排量的自吸与涡轮增压：以1.8L或2.0L自吸和1.5T涡轮增压为例：
1、动力方面，低速时，2.0L自吸发动机在响应速度方面要比1.5T的迅速，毕竟涡轮介入需要一定的转数，好在现在的涡轮一般介入较早，一般1200左右就介入，但实际上考虑动涡轮的延迟性（虽然不明显，但还是有），2.0L的动力响应要比1.5T的好一些，当发动机处于3000转以内的中速行驶时，涡轮的动力响应要快一些，而当发动机转数超过4000时的高速行驶时，2.0L则显得后劲稍好一些。
2、油耗：一般来说，1.5T的工信标称油耗要比2.0L的低一些，当然仅供参考，不过总的来看，1.5T的的确略低一些。
谁技术更成熟？
这个问题毫无疑问，当然是自吸发动机，技术不成熟带来的诸多保养问题已经成为了涡轮增压发动机困然消费者最大的毛病，不过幸好科技在发展，现在的涡轮增压发动机早已不像以前那么娇贵了，但是要说技术成熟还是比不过自吸的。
谁更舒适？
舒适性的问题上应该也是自吸占有，由于涡轮增压发动机会有涡轮接入，往往动力输出不是那么线性，偶尔会有突然加速的问题，而自吸的动力则表现的更为线性，即便在上坡，也能很好的找到一个点将车停稳，这是涡轮增压做不到的。
如何选择涡轮增压与自然吸气？
对于那些年轻人而言，涡轮增压车型可能更满足他们一些，毕竟动力更充沛，而且购买价格可以做到现对较低。
比如普通的2.4L自然吸气或者2.5L V6车型，价格需要20多万了。现在我们购买一台1.8T涡轮增压车型也许只有十几万，但性能上绝不会比自然吸气车型低，所以年轻消费群体对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的。像高尔夫6或速腾1.4TSI发动机是最受欢迎的小排量涡轮增压。
对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户，我们选择自然吸气似乎更实惠一些。保养费用更低一些不说，而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销。从平实用车角度而言，自然吸气发动机好保养好维护，这倒是涡轮增压所比拟不了的。
你的车是自吸还是带T的？
