随车赠送的《用户手册》，是这个世界上最受冤屈的书之一。遇到用车的问题，车主们宁可去信某些自媒体的胡言乱语，也不肯去认真看一下这本书。汽车工程师们煞费苦心写出来的标准答案，藏在一本本用户手册中乏人问津。
老傅我没事儿就爱翻各个车型的用户手册，看到要紧处，直觉得祥光入脑、耳聪目明、心智大开。不是小看你，随手摘几条“保命”的常识，你八成会觉得这是闻所未闻的新鲜秘籍。
▍“抱着方向盘”开车如同抱炸弹
世上开车的姿势分两种，一种是“抱着方向盘”开的，一种是“躺着开”的。前者是往前亲近方向盘，后者是往后亲近座椅。
▲“抱着方向盘”开车的貌似美眉比较多
我们不讨论哪个姿势更潇洒有型，只借奔驰GLC用户手册上的一句话来提醒大家：“尽可能远离驾驶员安全气囊”。
驾驶员安全气囊安装在方向盘的中心位置，而气囊爆开时的威力相当吓人，丰田汉兰达用户手册中说：“SRS驾驶员空气囊展开时的冲击力相当大，如果驾驶员离空气囊过近，则可能导致严重伤害甚至死亡。”
开车时，离方向盘多远才算安全呢？丰田和大众的用户手册中都说了：至少25厘米。25厘米，大概相当于一个啤酒瓶的高度。
▲胸口距离方向盘中心位置一定要超过25厘米
再说具体点吧。据丰田汉兰达的用户手册中说：
驾驶员空气囊展开时，前50至75mm (毫米)展开范围属于危险区域，与驾驶员空气囊保持250mm(毫米)的距离可提供足够的安全余量。该距离是指方向盘中央至您胸骨的距离。如果您就座后的间距小于250mm(毫米)，则可使用下列方法改变驾驶位置 :
▶ 将座椅尽量后移，但仍以能舒适地踩到各踏板为准。
▶ 将座椅靠背略微后倾。
距离有讲究，角度也有讲究，方向盘中间的气囊最好是对着你的胸，而不是你的头。现在大部分车的方向盘都是可调的，把角度往下调一点，不要让你的脸直面气囊。
▍头枕与头的隐秘关系
老实说，你是不是买车后从来没动过头枕？或者，动头枕也是为了头靠上去舒服些，是不是？
▲车上座椅的头枕，主要功能不是当枕头用
汽车座椅上安装头枕，不是让头靠在上面舒坦的，而是个安全部件，这一点从它的学名“头部约束装置（head restraint）”就可以看出来。
几乎所有的汽车用户手册，在开篇后不久就会专门讲座椅头枕的调节。只要不是与座椅一体式的头枕，都是可以调整高低的，高级些的还可以调整前后的角度。既然可以调整，说明有调整的必要，那么，调成什么样合适呢？
比如，丰田要求“头枕中心与耳朵上部齐平”，宝马要求“调整头枕，使其中部约在耳朵高度”，大众要求“使头枕上缘与头顶等高，但勿低于眼睛 ”，凯迪拉克要求“调节头枕，使其顶部与乘员的头顶处于相同的高度。”
▲开车需要懂点调头枕的小窍门
其实意思都差不多，做起来也简单，自己可以用手比划一下，要么脑袋顶和头枕上沿平，要么耳朵在头枕中间位置。遭遇追尾车祸时，驾乘者的脑袋会突然向后甩，如果头枕不能很好地托住，闪到了那娇嫩纤弱的脖子，可不是闹着玩儿的——这可是人体最脆弱却又最重要的部位之一。
▲汽车遭遇追尾时，可怜的脑袋会被向后猛甩
那些高级的座椅头枕，还可以前后调角度，那就尽量往前调，越靠近脑袋越好；更高级的“主动式头枕”，在遭遇追尾事故时，还会自动往前“迎接”脑袋，减小脑袋甩动幅度。
▲开宝马5系的这位先生，你的耳朵应该在头枕中间的位置
▍不想要熊孩子了，就让他坐前座吧
大多数汽车的用户手册，都提醒要让儿童坐后座，更准确地说，在坐在后座安装的儿童安全座椅上。比如，宝马5系的手册中明确提到：“事故研究表明，后排座椅是儿童最安全的座位”；而且儿童“只能坐在后座区合适的儿童保护系统内”。
▲孩子们要坐在后座的安全座椅上
身高1米5以下的孩子不但要坐后座，而且一定要使用儿童安全座椅或者增高座垫。汽车上的安全带是按成年人的体型设计的，孩子们身子骨小，如果使用成人安全带，在遇到车祸时，安全带有可能勒住孩子的脖子，或者勒到头部，反而增加危险。
▲孩子们不能直接使用车上的安全带
细心的车主可能已经注意到，很多车上副驾驶位的安全气囊是可以关闭的——既然装了气囊，为啥还要关闭？这不是多此一举，如果特殊情况下，孩子的安全座椅需要安装在副驾驶位，记着要关闭安全气囊。
气囊弹开时不是如你所想，乘客一头扎在了软绵绵的棉花堆上，那是由爆炸物产生的气流瞬间充气膨胀，力道之大，足以致命。副驾驶位安装了儿童安全座椅后，孩子坐在上面，离气囊太近，容易被气囊所伤；而反向儿童安全座椅，是严禁用在副驾驶位上的。
▲副驾驶位严禁使用反向式儿童安全座椅
▍接着触及你的知识盲区
加油到“跳枪”就别硬加了。在加油站加油，汽车油箱里的液面达到合适位置时，油枪会“咔嗒”一声跳枪，自动停止加油。这种时候，为了算账凑整，加油工会接着往里加。加一点倒不要紧，要是加多了，可能导致“损坏燃油系统”、“发动机失速”或者“燃油溢出”。
刹不住车了别忘电子手刹。开车时万一遇到脚刹失灵的情况，还有手刹可以制动；如果车上装备的是电子手刹，那就拉起电子手刹。制动力道虽然不如脚刹，但总算是个刹车的“备份”。一定要注意，只有遇到脚刹失灵的紧急情况时，才能使用电子手刹制动。
轮胎最好6年换掉。关于轮胎寿命，我在另一篇文章《你车上的轮胎该换了吗？看磨损还是看寿命》中有详细介绍（回复关键词“轮胎寿命”可阅读），很多车型的用户手册上提到，不管使用程度如何，轮胎最好在出厂6年后换掉。
