众所周知，宝马的后驱技术世界一流，接近50：50的前后配重比可以让操控易如反掌。下至1系上至7系，几乎每台车都会用到后驱技术。
现如今，国产1系在售一年之久，而2018年1月的销量惨淡仅为3680台，与排名26位的奥迪A3相差悬殊，难道是前驱平台制约了华晨宝马1系的发展？还是1系性价比远低于奥迪A3？
在外观上宝马和奥迪都采用运动风格的外观套件，谁荣获你的欢心？只能说取决于你更喜欢那个品牌，在外观设计上，都有具有辨识度十足的品牌基因。
尤其是前脸，各自都采用了家族式的设计，宝马的双肾进气格栅以及奥迪的大嘴都十分引人注意。在前脸两侧的“双眼”设计上，宝马是采用六边形平切的大灯造型。被誉为灯厂的奥迪，也不甘示弱。刀锋式大灯的设计给人一种锐利的感觉。
整体设计上宝马1系主要以圆润为主，而奥迪A3更多的是棱角分明。侧面看辆车都采用的双腰线的设计，一定程度上是与地平线交叉的，并没有采用与地平线平行的设计，这样一来能够更好地营造出俯冲感，也让整台车从侧面看起来更为修长。
在车身尺寸上宝马是要优于奥迪
在内饰的设计上宝马1系也更为饱满，传承了宝马的家族式设计。奥迪则就显得有点过分朴素了。
宝马1系作为中国特供车非常懂行的配备了面积巨大的全景天窗，奥迪也配备全景天窗，但是尺寸上面就略显尴尬了。
接下来，来看一下两辆车的动力部分
两款车型官方价格相差不多而且都是三厢车型，很容易对比。奥迪A3采用了大众传统的动力搭配，EA211高功率版本发动机和7速双离合变速器，换挡速度及运动型毋庸置疑，爆发出150匹马力、250牛米的数据强于宝马1系。
而1系数据相对保守，1.5T三缸发动机略显逊色，由于物理特性可能会出现抖动不稳等情况，6AT的变速器平顺性强于双离合变速器，后期故障率也会更低。
从数据看，两款车的操控大同小异，事实上无论从悬挂结构还是轮胎规格上，宝马1系均完胜奥迪A3。
奥迪A3选择了传统的后多连杆结构，而宝马1系使用了更为复杂的多连杆结构，弥补了前驱车操控的短板；在轮胎规格上两台车都选用了性能的轮胎，宝马1系更为人性的选用了防爆胎。
从动力操控的角度分析了两款车型，动力上奥迪优势明显，操控上宝马也并没有让我们失望。接下来我们看看配置：
很明显奥迪A3的配置要好过宝马1系，周到安全的配置更能作为卖点吸引消费者。这样看来，价格占优的奥迪A3无疑成为了消费者的首选，可为什么明知自己不占优势的宝马还要跳入火坑，与奥迪拼个“你死我活”呢？没了后驱平台的支撑，仅仅依靠“操控噱头”就能让消费者买单？可能差点意思。
自2017年年初华晨宝马1系上市以来，销量不敌奥迪。如果单从价格上来看还是推荐你买奥迪为好毕竟在价格上面要直接要比宝马低好几万，如果不差钱的话宝马还是要好一些，空间上操控性也要比奥迪来的更实惠一点。
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