去年特斯拉的Model S在欧洲销量首超奔驰 S和宝马7系。 Model S之所以有这样的表现，应该归功于特斯拉在这一小众而高端的市场上，给了那些不缺车的用户一个很好的买车理由。
特斯拉用科技和性能给出了一个新的豪华标准，只要够独特卖点够突出，就会收获用户。在几家传统老牌汽车厂都在磨拳擦掌的时候，宝马终于宣布量产 i4 纯电动车，以此来狙击特斯拉的上升势头，真正意义上的特斯拉“杀手”就此诞生。
宝马i4将基于概念车i Vision Dynamics打造
我们都知道不论Model S卖得有多好，真正决定特斯拉未来得还是Model 3，Model 3将面对的是更大的受众群体，也将直接跟宝马3系、奔驰C级，奥迪A4来争夺用户。
Model 3
BBA有更多经验和资源
在这一细分市场，用户对车的要求其实更全面、更均衡，不能有明显的短板。这是传统豪华汽车制造商“BBA”们的长处，又恰恰是特斯拉的软肋。光从制造工艺，上下游供应链来看，传统汽车制造商们就有着特斯拉无法企及的优势。
“拉锯战”显然不是特斯拉所想要的，而在这一细分市场上的战斗却是最为持久和激烈的……
特斯拉有新能源和电动机
但特斯拉也有其优势，纯电给予的环保节能概念以及电动机直接转矩带来的超快动态响应，再配合日益严苛的排放标准，这些都是Model 3与生俱来的优势。也是作为传统车辆的3系、C级和A4所欠缺的。
i4将会成为走量纯电车型
而宝马此次量产的 i4其实就是宝马概念车型iVision Dynamics的量产版，性能参数和Model 3在同一水平：续航里程NEDC 600公里、0-100公里加速在4秒之内、最高时速200公里/小时。不论内饰设计、电动性能还是制造工艺，相对与Model 3来说量产后的宝马i4应该是一个更成熟的产品。
i4量产版车型将基于宝马CLAR架构进行开发，而非目前宝马i3和i8的单体式碳纤维壳平台，其中部分原因是目前i系列使用的单体式碳纤维壳成本过高。
采用CLAR架构的i4无论在轻量化还是平摊成本上都是更合适未来的新车型，考虑到越来越严格的排放法规，或许不久后i4将会是我们在路上能看到最多的宝马纯电车型！
如果i4和Model 3差不多价格
你会选谁？
