昨日江浙沪的天气好到爆，最高温度升至27度，本以为春暖花开，实际是春寒料峭，今天魔都气温又回落到春节前后了，翻出来的短T又默默的放回衣柜。
话说回来，不同于多变的天气，宝马525Li自上市以来的这几天，热度依旧在不断攀升，据近500人的小编-宝马4S店销售群里的信息，全国很多4S店都到实车了，那525Li的实际情况到底是怎样？带着疑问，小编上周日来到离家最近的一家苏州宝马授权经销商。周末宝马4S就跟菜市场一样，大家自行脑补一下下
很多人都知道525Li很值得入手，全液晶仪表盘、10.25寸中控大屏等配置一有尽有，但525Li 豪华套装与525Li M运动套装具体有哪些差异却不甚了解，所以今天就详细给大家聊一聊这两款车吧。
525Li 豪华套装 VS 525Li M运动套装
同一车型，两种套装的设定自12年宝马3系首次亮相以来，饱受好评，全新5系也开始有了豪华套装和M运动套装给消费者自由选择，豪华套装适合成熟稳重的年龄层段的客户选择，而M运动套装则更适合年轻富有朝气的客户群里选择了，要问小编拿哪台的话，必然是选择5系M运动套装了。
525Li豪华套装
525Li M运动套装
标配智能降阻进气格栅
LED大灯 VS LED随动控制大灯
两款不仅外观存在巨大差异，内在功能也相差不少，后者不仅有随动转向大灯的功能，且具有自动切换远近光功能，目前525Li M运动型配备了LED随动控制大灯，是因为本该给M套装配备M运动方向盘，但产能不足，给M套装升级了大灯，大灯可是在外观上区分高低配的重要标识，指不定哪天M运动套装就换回M运动方向盘了。问：那豪华套装呢？答：这里没有豪华套装的事。
标轴525i配备LED大灯
525Li M运动套装配备勺子灯，左侧小编的小3上镜了
宝马Sensatec仿皮 VS 奔驰Artic仿皮
大家都知道，宝马525Li配备的是Sensatec仿皮材质座椅，往常配备在1系及3系上的仿皮座椅的感受，那就是一个字：硬！但是，宝马525Li配备的Sensatec仿皮座椅工艺似乎经过了改良，座椅皮质松软，舒适度有了较大程度的提升，小编主观认为主驾驶的乘坐舒适度要比E级好点。
后排还有增配舒适型头枕哦
豪华套装：胡桃木饰板 VS M运动套装：白杨木饰板
525Li 豪华套装的胡桃木饰板颜色偏深，整体上走的是高端大气的路线；但小编认为M运动型的白杨木饰板上的纹路及色泽更具质感。
525Li豪华套装胡桃木内饰板
525Li M运动套装白杨木内饰板
其他配置两款车型则基本一模一样，BTW：升级的镀铬按键及中控面板则相对于17款车型档次感有一定的提升。
宝马开始重视内饰小细节
豪华套装轮毂：632 VS M运动套装轮毂：662
豪华版车型惯用多辐条式轮毂，而运动套装则选择了颇具代表性的双五辐款式，编辑部的同事们一致认为M运动套装的款式更好看。尔后小编再补上一句：洗起来也更加方便，多辐条轮毂简直是洗车工的梦魇。
525Li豪华套装632轮毂
525Li M 运动套装662M轮毂
轮毂款式不一样，但是防爆轮胎型号是一样的，都是配备的245/45/R18防爆轮胎，豪华套装配套的轮胎是韩泰的Ventus S1，M运动套装配备的是普利司通的泰然者，停车场旁边的标轴525i则是配备的倍耐力P7。245的胎宽提供了足够的抓地力，而45的扁平比明显能够胜任复杂的路况，起步18寸轮毂已成为趋势。
525i标轴也是采用的662M轮毂
此外，小编发现，525Li的刹车盘上有着Brembo的钢印，看来刹车系统可能是由Brembo代工，这也印证了全新5系极其优秀的制动能力的缘由！制动距离100-0km/h仅需37.67米（汽车之家实测），这个制动成绩在同价位、同级别车型中十分抢眼。
低功率B48动力到底行不行？
开了一周530Li M的小编，一本正经的告诉你：对于开车风格比较激进的朋友来说，525Li的0-100km/h 8.4S加速（汽车之家实测8.1S）明显不能让你享受激烈驾驶的快感；对于日常使用、偶尔开快的朋友来说，这台入门级的525Li明显能够胜任你的选择。1250转就能达到290NM的最大扭矩，低速状态下还是很轻盈的，作为一台中大型豪华轿车，若有人说TA跑不过思域、帕萨特之流，好吧，小编认输！扔掉键盘....
B48B20C直列四缸2.0T双涡管单涡轮增压
话说，此次所拍车型都是宝马4S新上的展车，小编仅启动电源和乘坐体验一番，以后有525Li试驾车到了，定会给大家奉上一篇详尽的试驾报告。
编者按：
18款525Li定位等同于上一代F18 520Li，但是入门级车型能够在外观上给人以无可挑剔，在内饰上几乎找不出毛病的，非G38 525Li莫属了，十分聪明的定价策略，再加上无差异化的外观及丰富的配置，今年全新宝马5系的销量必然靠TA撑起一片天来！顺便再说一句，525Li M运动套装更加靠谱！
你选择M运动套装还是豪华套装？
