万众瞩目的央视3·15晚会在昨晚如期举行，而“有幸”被第一个点名的是大众途锐。大众进口途锐“进水门”自2016年开始被陆续曝光，对此，大众汽车也给出了“拆下进气管道排水阀”的技术方案，即使已经得到国家质检总局的检验通过，但车主反映此方案根本解决不了问题。
在视频中，大众4S店店总和大众售后常经理的话语让人印象深刻。4s店店总表示：“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”常经理则表示：进水，可以增加功率！
大众汽车（中国）销售有限公司在315晚会报道后迅速发表官方声明，对此表示诚挚的歉意，已对缺陷问题车辆实施召回，并开设“专属通道”与车主一对一高效沟通。
那么，途锐“进水门”到底是怎么一回事呢？
2016年10月福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动。之后陆陆续续有车主反映，大众这款进口豪华SUV——途锐，发动机存在严重缺陷，或因为进气系统设计不合理，在雨中行驶或停放时，雨水会沿着进气系统流向发动机气缸内。
2017年8月22日，进口大众发布“针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明”，并在半年多后的3月7日，大众终于向国家质检总局备案了召回计划，这也是在国家质检总局多次约谈下的结果。
大众称自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车，在中国大陆地区共涉及33,142辆。解决方法是移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板。
从国家质检总局还可以看到，进口大众途锐因进水而导致的发动机损坏案例共26个。
但召回也不管用，车主表示进口大众给出的方案解决不了缺陷问题，加装额外的导流板会影响到发动机的进气量与燃烧性能，进一步增加油耗，也会影响到发动机的动力与使用寿命。移除所谓“不必要”的排水阀，会减低车辆涉水的通过高度，并可能将车底的灰尘、水、杂物等吸入发动机，带来新的危害等等。
其实，早在2017年9月，有60位大众途锐车主已经集资30万，欲告进口大众。车主集体维权的情况见得多了，但车主们集资状告车企的还是很罕见。
根据媒体3月13日最新报道得知，最终有51名途锐车主将大众汽车（中国）销售有限公司告上法庭，诉讼案进入对车辆的司法鉴定程序。
中国是大众汽车最大的“衣食父母”，2017年里大众集团在华销量增长5.1%，达到418万辆，占据其全球近39%的份额。尽管近年来大众汽车不断深陷各种“断轴门”、“排放造假门”、“垄断门”丑闻，在中国始终有大量的大众粉力挺，销量屡创新高。
