如果你是一个狂热的宝马迷，你可能听说过Nick Sahota，就是之前文章介绍过拥有明亮的橙色E30 M3的那位富二代（E30 M3修复改装后竟然……）。当然，M3是经典车，但它只是在他的车库里的许多让人惊掉下巴收藏之一，其中还包括一个全新的X6M，Kahn机械增压版揽胜、阿斯顿马丁V8 Vantage，加上最近刚买的法拉利Testarossa、兰博基尼Diablo。
毫无疑问，Nick喜欢为他的玩具撒钱，但他仍然忠诚于自己喜欢的汽车品牌 - BMW， 且从未远离。他和这些经典车一起成长，仍然是一个真正的狂热分子。 他还拥有过几辆E30 M3，E34 M5和E34 Alpina B10， 这给今天的主角奠定了基础：540i E34
其实早几年前他还真有一辆540i / 6，那辆车是为了改装一辆E30 V8而变成了配件车， 结果剩余的部分都买了。我确信他现在有点后悔， 因为540i，尤其是手动挡，过去几年中越来越受欢迎， 因为E34 540i已经被公认为宝马最好的经典V8引擎之一。由于在英国所剩无几，Nick在寻找另一辆手动540i时不得不把目光转放眼欧洲。
当Nick开始寻找540i的时候，英国当地其实有几辆，但这些车的车况对应它们的价格就让人觉得搞笑了。 毕竟原装手动的540i是稀有动物， 而且越稀有的车越值钱这些年头体现的淋漓尽致！ 于是，他开始浏览一些欧洲网站，并发现了一些比英国当地车况、配置、价格都更好的选项： 波兰的一辆车引起了他的注意。之后，一切发生得难以置信地快。他找到了一个说波兰语的朋友，帮他搞定了价格， 之后就飞了过去，直接把车开回了英国！
波兰的前任车主在这两车上花了很多钱。 18″RH双锻造轮毂，整个内饰换装黑色皮革，包括仪表板、顶棚等等。如果这还不够，极度罕见且只生产51只的限量版E34 M5 Winkelhock Recaro前座椅会让你艳羡不已。
然而，当Nick开的次数越多 ，他就意识到前的车主比起机械方面更注重外表。检查的时候发现很多维修保养工作似乎都被忘了。车身很好，很坚固，漆面也很好。不过，衬套、悬架、底盘件和其他转向部件需要彻底检修，这并不便宜。 帮我改车的小伙阿牛也说过类似的话：“如果想操控好，很多看不见的地方要花很多的钱和精力， 但大部分车主并不理解！ ”
当你每天驾驶速度更快、更好开的现代汽车时，你绝不会想进入老爷车， 你可能会感觉那就像一堆垃圾。但你必须清楚，那是绝不相同的驾驶体验，M60B40 V8引擎以及机械质感的操控会让你欲罢不能。比起E34 M5大多数车迷更喜欢540i是因为V8发动机，虽然282hp马力的M60B40引擎同比S38B38的335hp少了一些， 但别忘了它们的扭矩是一样的， 都是400牛/米。
一辆原装手动宝马E34 540i Hellaflash - 终极梦想之车！
附： E34 引擎型号一览
