关于宝马的保养间隔，国内平台都是建议首保6000-8000公里，以后每隔1万公里或每年保养一次，然而在国外，尤其是欧洲，宝马的保养间隔是2-3万公里或2-3年，其实不光宝马，我们熟知的奔驰奥迪也是这样。
为什么会相差这么大？下面给出几点自己的看法：
1、首先最主要的还是燃油的质量问题
国内燃油质量相对来说真的很差，就目前来说，虽然新建的炼油厂在技术上可能不会落后，但国内对燃油质量的标准定的太低了，这就导致国外一些较次的原油也能进入国内，通过加工生产出符合国内标准的燃油来。这里的加工主要可以理解为：较次原油生产出来的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，则必须加大芳烃、烯烃的含量。而提升芳烃、烯烃含量的副作用就是会增大排放、增加积碳的产生，也就是说，国内的汽油不仅会增加有害气体的排放，还容易使汽车积炭，损害发动机。另外汽油中含硫过多也容易影响机油的寿命。
对于为什么国内对燃油标准定的低，这里就不多说了，涉及到多方利益，也不是想提高就能马上上去的。
2、经常使用车子的路况不同
首先国外人少，而且高速很多，车子一般运行在较理想的情况下。而国内人口很多，而且多在城市行驶，大家也知道国内城市拥堵情况，走走停停，这种状态根本不是车子设计使用的初衷嘛，而且更易导致积碳。
3、4S店卖车不赚钱
从2015年宝马经销商联名要宝马50亿的补贴可见一斑，卖车的钱基本是汽车厂家赚了，4S店要赚只能从售后里边赚了，也就是维修保养，如果保养间隔2-3万公里，很多车主1年内真跑不到，那就只能按2-3年来保养了，那估计很多4S店要饿死了。
当然，其实国内假货机油太多，也可以说是一个间接的原因了。这些原因综合起来，也就产生了宝马国内外保养间隔相差太多的事实。
那保养的时候，推迟了几千公里可不可以，有什么问题？
一般来说，小编认为，宝马保养推迟个2000公里以内都是可以接受的，没啥问题。但还是建议每1万公里就记得去保养，一方面是好计算、好记；另一方面肯定对车子更好。
PS：对于某些懂车、又爱惜车的朋友，如果你有这个自信，跑高速的时间多，完全可以把宝马的保养间隔调整为1.5万公里，不会有啥问题。
