都是四驱，分时、全时和适时四驱到底有什么区别？

Hello，大家好，今天要和大家聊聊四驱形式。目前市面上主流的三种四驱系统是全时四驱、分时四驱和适时四驱。

分时四驱（Part-time4WD）

这是一种最古老的四驱形式，前后桥之间引一根传动轴，驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择自己需要的模式。

当切换到四驱时，前后桥动力是50:50固定分配，但是这种形式不可以在铺装道路上使用，会对转向系统有影响。

优点：锁止力度强，可靠性好

缺点：不够智能，对驾驶者操作难度要求高

适时四驱（Real-time 4WD）

适时四驱是相对于分时四驱而言的，它是通过电脑来控制四驱的切换。

在铺装路面上，一般采用两轮驱动形式，一旦遇到车轮打滑，电脑就自动分配扭矩到有附着力的车轮，实现四驱。

可由于其大多是都靠多片离合器来联通的，所以它理论上是无法做到完全锁止的。

全时四驱（Full-time4WD）

全时四驱顾名思义就是四个车轮在任何时间都是有驱动力的。这种形式中央一般都是通过托森差速器相连的，来分配前后轴扭矩，由于托森的特性，因此很多车型都有中差锁来防止动力流失。

优点：全路况更加稳定

缺点：油耗高