何为经典？
经典指具有典范性、权威性的;经久不衰的万世之作;经过历史选择出来的“最有价值的”;最能表现本行业的精髓的;最具代表性的;最完美的作品”。
在汽车中可以成为经典的汽车，除了前两天刚刚发布的奔驰G，还有平民车的甲壳虫，以及保时捷911，这三款车都可以成为经典的汽车代表。
从第一代开始发布之时，到现在外观基本上都没有明显的变化，将初代的基因，一直传承到了今天，并且也一直都受到了无数车友的喜爱。
那么今天就重点说一下保时捷911这款车历经五十五年，在外观没有变化的情况下为什么就成为了如今的经典？
要说起他的外观为什么一直延续到今天还不过时，有一点是不可否认的，就是当时的第一代设计就非常的前卫，但是光是有前卫的设计，没有精彩的历史是绝对不能够成为如今的经典。
早期的911活跃在拉力赛场，拿下两次蒙特卡洛拉力赛的冠军，同时也是拉力赛场最热门的车型之一。1984年保时捷又把它带到了达喀尔拉力赛，并一举拿下冠军，没错，一辆跑车从一群越野车手里抢下了达喀尔冠军。
各个时期都有非常卓越的表现，其中以911为基础开发的保时捷935包揽了1975-1982年整整8年的Group 5组别的勒芒冠军，直接导致了这个组别被取消。
保时捷911是一部能够载着你穿梭沙漠去参加达喀尔比赛的“越野车”，也是能开他去接上你的女友在城市里面闲庭若步的一位伴侣。
在获得诺干奖项的同时，肯定是在出色的性能支持下，911历经7代车型，从初代只有1911cc 130马力的风冷式水平对置六缸引擎，到现在第七代911 Turbo S上的3800cc 560马力的水冷式双涡轮水平对置六缸引擎，这期间的动力多达4倍的提升凝聚了无数工程师的心血。
同时他也是很多车友改装车的首选，由于众多的车友喜欢保时捷911，于是就出现了很多像RUF、9ff 专门改装911或着是保时捷车系的改装厂。
在跑车里面也具有出色的空间，由于911独特后置后驱的设计，使得保时捷911在不是很大的空间下，也能营造出来比较出色的空间，这一点在用户使用上能够获得非常好的评价，“注意只是在跑车里面”。
之所以保时捷能够成为如今的经典，与它的历史与文化是绝对密不可分的。
