携手对抗UBER？传宝马、戴姆勒汽车共享业务合并

近日外媒消息称，戴姆勒和宝马即将合并汽车共享服务Car2Go和DriveNow，双方将于下月签署协议。消息称，双方的合并谈判已进入最后阶段，合并后的公司将独立运营，宝马和戴姆勒将成为最大股东，合并后的资产还将包括宝马的ParkNow泊车应用。
DriveNow是宝马汽车租赁公司于2011年成立的一家合资企业，该公司在欧洲9个主要城市运营着6000多辆汽车。戴姆勒的Car2Go于2008年推出，自称是世界上最大的单向汽车共享服务。该公司在北美、西欧和中国26个城市运营着约1.4万辆汽车。

实际上，早在2016年年底就有德国媒体报道称，戴姆勒和宝马准备将各自旗下的汽车共享业务Car2Go和DriveNow合并，其目的是更好地应对来自Uber及Lyft等网约车应用平台的竞争。

当前在许多全球主要城市，消费者对汽车共享业务的需求正显著提升。对于年轻消费者群体来说，此类汽车共享应用平台所提供的按需计费用车服务要比拥有一辆车更为便利。高盛集团研究表明，在全球出租车市场上，网约车服务目前已占近33%的比例。截至2030年，一旦自动驾驶出租车投入使用，其市场规模或将扩展8倍，至2850亿美元。
实际上，在电动汽车尚未普及的今天而言，电动汽车分时租赁最大的难点在于城市停车位租金贵、充电桩布局少、公共车位监管不到位等因素，导致在使用过程中体验一般，不能满足消费者的租车需求。
车企可以将部分车型共享至市场，培育一部分消费群体，或者起到推广、宣传品牌的功效。但是在传统汽车时代，分时租赁还未形成盈利模式，现阶段这种高资本运作的商业模式仍存在诸多压力。